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Fiatos

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37

Sonntag, 7. September 2014, 11:46

230 V schon, aber bei wieviel Ampere???
Das langt nicht.
Das Licht auf jeden Fall über Relais schalten, allein schon, damit du den Lenkstockschalter entlastest und eine bessere Lichtausbeute hast.

Was willst du denn genau schalten?

Warnblinkanlage. Da brauchst du einen Schalter mit min. 4 Anschlüssen, weil der Warnblinkschalter zwei Stromkreise schaltet.
Die Schalter aus dem Elektronikzubehör, wie du sie verwendet hast, haben dann meist 6 Anschlüsse.

Was den ANschluß deiner Schalter angeht, sind funktionieren sie wie folgt:

3 Stellungen mit drei Anschlüssen

Mitte AUS, Stromkreis unterbrochen
Oben AN, Stromkreis 1 verbunden
Unten AN, Stromkreis 2 verbunden

Je nach Schalterstellung wird der mittlere Kontakt mit dem oberen oder unteren Kontakt geschlossen.
Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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aat126

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36

Sonntag, 7. September 2014, 11:45


Lukasmika52

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35

Sonntag, 7. September 2014, 11:38

Verdammt ich hab falsch gerechnet....
Ich brauch doch Relais. Ahhh gibts doch nicht:(

Die Schalter vertragen 3A bei 230v. Viel zu wenig!!!
Gut das du's nochmal angesprochen hast sonst wär mir die Karre schon beim anschließen ab gefackelt.....

Kann mir jetzt jemand weiter helfen welche Relais ich jetzt alles brauche???

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aat126

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Sonntag, 7. September 2014, 11:34

Und wie viel Ampere vertragen sie?

Lukasmika52

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33

Sonntag, 7. September 2014, 11:28

Die sind für 230 volt ausgelegt sollte eig. passen.
Oder lieber über Relais?

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aat126

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Sonntag, 7. September 2014, 11:17

Die Schalter schauen mir alle ziemlich klein aus, laufen ja doch ein paar Ampere drüber. Oder machst Du alles mit Relais?

Lukasmika52

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31

Sonntag, 7. September 2014, 11:04

Nein die oberen sind für Anzeigen vom tacho, also Batterie, Öl, Wasserstand, Blinker, Fernlicht Handbremse.

Und die unteren werden mit den Schaltern geknöpft da soll dann Stand-/Abblendlicht, Lüfter, Heckscheibenheizung, Heckscheibenwischer und Warnblinker dran.

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rentnerwagen

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Sonntag, 7. September 2014, 06:15

Wofür sollen denn die Lampen sein, eine wenn der Schalter aus ist und eins fürr an?

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29

Samstag, 6. September 2014, 22:48

Danke ich hoffe es sieht auf den Bildern nicht zu schräcklich aus:D

Den überblick verlier ich nicht, ich hab nur so ne Blockade im Kopf und kann nicht weiter denken;) (ist manchmal so bei mir)

Ja Hilfe währe nicht schlecht, damit ich weiter komme und nicht noch n bornout krieg;D

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TJ 126

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28

Samstag, 6. September 2014, 22:44

ich freue mich,wenn Dir gefällt,was Du da machst........auch wenn Du den Überblick verlierst,aber das kriegst Du sicher mit Hilfe eines versierten Mitglied aus dem Forum hin.....
Signatur von »TJ 126« BLAU,ist mehr als nur ne Farbe ;)

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Lukasmika52

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27

Samstag, 6. September 2014, 20:44

Super danke;)
Also so wie Ichs mir schon gedacht habe, nur hät Ichs wahrscheinlich andersrum gemacht;)

Und kann mich jemand aufklären bei meinem Kabel wirwa??

Hab noch Bilder von vorne und hinten:





An den Schaltern brauch ich ja keine Masse, nur an den Lämpchen oder, und die Masse kann ich ja in Reihe legen oder?

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Walter

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26

Samstag, 6. September 2014, 19:49

Weiß ist die Signalleitung und die Blaue ist für die Masse, da der Geber massefrei ist.

Keine Haftung für Schäden :D
Signatur von »Walter« Klein und leicht.Was braucht man mehr?

Fiat 126 BIS oder Lufti ---Projekt beginnt--- :love:

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Samstag, 6. September 2014, 19:48

Mhm schade.
Vllt muss ein Kabel an Masse und das andere zum Instrument?
Soweit ich weis gibts ja Geber die allein durchs einschrauben schon mit Masse verbunden sind und welche die man extra an Masse legen muss...

Ja genau so eine;) aber hab schon in der Bucht 2 gekauft für 2,50€ ;D
Aber trotzdem danke fürs suchen;)


Jetzt beschäftigt mich aber noch ein Problem massiv seit paar Tage...
Die Sache mit der Elektronik für mein neuen amaturenbrett...

Währe schön wenn ihr mir wieder auf die Sprünge Helden könntet. Mein Kopf kommt nicht weiter:D

Also das Problem:
Ich hab für die Schalter am original tacho, sprich Licht, Ventilator USW. Neue Schalter, Kippschalter mit 3 Anschlüssen diese werden dann noch direkt an Lämpchen angeschlossen.
Also zB. Lüfter Stufe 1 Lämpchen leuchtet, stufe 2 Lämpchen leuchtet, stufe 0 Lämpchen aus.
Jetzt komm ich aber nicht klar wie ich die Kabel legen soll bei den 3 Anschlüssen am Kippschalter....

ZB hat der Warnblinker insgesamt 4 Kabel am original Schalter....

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Samstag, 6. September 2014, 18:53

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Samstag, 6. September 2014, 16:33

Mit dem Geber kann ich nix anfangen. Normal sollte der einpolig sein.
Die Lampenfassung hab ich kucke gleich mal.

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Samstag, 6. September 2014, 16:18

Bräuchte auch noch so eine Lampenfassung:



Hat jemand zufällig sowas oder weis jemand wo ich sowas her bekomme??
Oder selbst bauen kann:D


Edit:
Schon gefunden;)

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Samstag, 6. September 2014, 12:28

So schaut der Geber aus

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Freitag, 5. September 2014, 22:11

Mach ma Foto von den Gebern.

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Freitag, 5. September 2014, 22:05

Danke das hab ich schon;) aber ich bin des englischen nicht so mächtig:D

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Freitag, 5. September 2014, 22:02

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Freitag, 5. September 2014, 21:42

Hat vllt jemand n Schaltplan vom BIS?? Am besten Deutsch oder polnisch;)

Und ich hab da n kleine Problem mit dem Geber von meinen neuen Anzeigen für Wassertemperatur und öltemperatur.
Hab an der Anzeige 3 Anschlüsse + - und ein Anschluss fürs Signal.
Aber am Geber sind 2 Kabel dran.... Wohin mit dem 2ten Kabel vom Geber?

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16

Mittwoch, 3. September 2014, 18:44

Und wo kann man die kaufen?;)

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Paul

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Mittwoch, 3. September 2014, 18:31

Lehrlauf und hauptdüse sind gleich ! mischrohre habe ich noch nicht verglichen
Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Günther

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Mittwoch, 3. September 2014, 07:57

Das kann ich absolut nicht sagen..... :wn:

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13

Dienstag, 2. September 2014, 19:06

Ja der bis hat ja auch n weber Vergaser, sind die Dosen von vergasertyp zu vergasertyp unterschiedlich?

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