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Siro

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 EL / ELX

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Saturday, February 13th 2021, 9:55pm

Top :daumhoch:

Meiner liegt immer noch auf der Palette.
Könnte den da auch laufen lassen aber keine lust die Nanoplex auszubauen. :-)
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abymc84

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Friday, February 12th 2021, 9:43pm

Motor läuft YEAH...

Ich freu mich :)
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Günther

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Friday, February 12th 2021, 9:44am

Herkömmliche Zündung:
https://www.youtube.com/watch?v=iFh86bWegx4
Doppelzündspule:
https://www.youtube.com/watch?v=T3dhVAZjjKU
heyOplex Zündung:
https://www.youtube.com/watch?v=IiQopY1P_xM&t=4s
Von der Nanoplex hab ich kein Video

Sonst noch Fragen? :spass:

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abymc84

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Friday, February 12th 2021, 6:46am

Danke, mir waren auf Anhiebdie zwei Zündvarianten nicht bekannt... ich lese mich ja grad wieder rein bzw es geht ja auch tieer in die Materie. Teile sind bestellt... Vielleicht kann ich morgen einen Probelauf durchführen. Wenn erwünscht mache ich gerne ein Video :)
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Günther

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Thursday, February 11th 2021, 8:38am

Ist doch ganz einfach.....
Das erste Bild zeigt eine Verteiler Kappe.
Das im zweiten Bild gezeigte benötigt eine sogenannte Doppelzündspule.
Bei diese Zündung werden immer beide Zylinder zur gleichen Zeit gezündet - egal ob im Leertakt oder im Arbeitstakt.
Dadurch einfällt der Verteilerfinger und die Kappe.

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Thursday, February 11th 2021, 6:38am

Moin und Danke für die die Bilder. Der Anlasser ist jetzt richtig verbaut.

Nächste Frage. Ich habe ja einen Austauschmotor. Ich wollte den Probelaufen lassen aber mir erschließt sich der Sinn des schwarzen Deckel beim Zündverteiler nicht. Beim Altteil vom alten Motor ist es so wie ich es mir vorstelle. Kann mir mal jemand mein Verständnissproblem erklären?

Da die Zündspule neukommt, könnt Ihr mir Teile empfehlen die ich besser verbauen kann.? -bzw wo kann ich mich schlau lesen wegen Doppelzündspule, Vorwiderstand ja oder nein... bla bla ich denke iIhr könnt mir wieder gut helfen :)
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aat126

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Monday, February 1st 2021, 10:50am

Reicht das? Die Plastikabdeckung gibt es nur beim BIS.
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Monday, February 1st 2021, 10:41am

Moin,

ja das dünne Blech für die Kohlen fehlt noch,

die Überwurfmutter von der Tachowelle ist noch dran als "Schutz"

Das Abstützungsblech für den Anlasser... kann mir da einer ein Foto schicken wie es verbaut auszusehen hat?
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Monday, February 1st 2021, 9:09am

Die Abstützung Anlasser zum Getriebe fehlt auch.

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aat126

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Monday, February 1st 2021, 9:00am

Steckt auf dem Tachoantrieb noch der Rest von der Tachowelle? Die Überwufmutter ist normal fest an der Tachowelle.

Am Anlasser fehlt noch die Manschette um die Kohlen.

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abymc84

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Monday, February 1st 2021, 6:58am

ich denke, dass sieht schon ganz gut aus...
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Saturday, January 30th 2021, 5:34pm

Sooo es geht voran,

nächste Frage. Die obere Getriebewelle hat Längsspiel wie auf den beiden Fotos zu erkennen. Ist das richtig so? Ich hätte erwartet dass dort irgendwie ein Anschlag ist. Oder ist das Längsspiel vorbei wenn mit dem Motor montiert ist?

Gleich ist Feierabend :)
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Saturday, January 30th 2021, 4:28pm

ja cool ich glaube ich habs... Dank Spendergetriebe habe ich es hinbekommen...

Sinngemäß habe ich wie folgt die Kleinteil verbaut...

untere Schaltgabel

dicke Tonne

mittlere Schaltgabel und dadrin der kleine Stift

dicke Tonne

obere Schaltgabel

Danke...
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Günther

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Saturday, January 30th 2021, 3:48pm

In die Tonne...... :spass:
Nein! Die drei gleich großen Kugeln gehören zu den drei Federn und sind die "Rastkugeln" der Schaltwellen - von außen mit dem Blech abgedeckt und bei dem 6er Stehbolzen kommt die "Beilagscheibe" unter die Mutter.
Die kleine Kugel sperrt das Ritzel vom Tachoantrieb auf der Vorgelegewelle (Nut in der Welle Bohrung im Ritzel)
Das andere ist der Sperrstift und der gehört in die mittlere Schaltwelle - untere Schaltwelle ein "Tönnchen", mittlere Schaltwelle DER Sperrstift, dann wieder ein "Tönnchen" und oben dann die obere Schaltwelle.
Wenn der Sperrstift fehlt kann es vorkommen dass zwei Gänge zu gleicher Zeit eingelegt werden können und dann steht das Auto bombenfest!
Ich hab mir mal ein Bildchen von dir ausgeliehen:
index.php?page=Attachment&attachmentID=22853
Rot ist die Lage der Rastkugeln mit den Federn.
Grün ist die "Einfülloffnung" der "Sperrtönnchen" und den Sperrstift........

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Saturday, January 30th 2021, 3:16pm

Huhu danke für die Rückmeldung...

Fiatos kömnntest du deine Antwort etwas genauer beschreiben? Ich möchte nicht nochmal auseinanderbauen.

@ Günther... Diese Vermutung hatte ich auch. Laut Fiatos ist es ein 126er Getriebe... Am Anfang des Threads wurde das angesprochen...

Gruß

NAchtrag: Ich war unachtsam und diese Teile lagen auf einmal auf der werkbank. Wo muss ich damit hin?
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Fiatos

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Saturday, January 30th 2021, 1:50pm

Das sieht alles richtig aus. Sofern der Federring drin ist, der die Synchronsteine auf Spannung hält. Und achte darauf, dass das Mittelteil richtighetum eingebaut ist. Die Seite mit dem kleinen Absatz muß zum Gangrad zeigen.

Das Innenteil gibt es in den von dir gezeigten zwei unterschiedlichen Bauarten. Die Variante rechts in deinem Bild, ist nur kurz am Anfang gebaut worden.


19er Wellen? Ist das ein 500er Getriebe?

Günther, lesen! ;) Hatte er weiter untrn was zu geschrieben
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Günther

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Saturday, January 30th 2021, 1:40pm

19er Wellen? Ist das ein 500er Getriebe?

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Saturday, January 30th 2021, 12:37pm

so sieht es eingebaut aus
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Saturday, January 30th 2021, 12:06pm

Moin,

ich bräuchte mal Hilfe...

und zwar hatte ich ja bereits erwähnt dass ich ein Schlachtgetriebe habe (19er Antriebswellen). Ich baue gerade mein eigentliches Getriebe zusammen und habe Probleme das Bauteil (siehe Bilder) so zu verbauen, dass es richtig wirkt. Zum Abgleich habe ich mir das vom Schlachtgetriebe angeschaut und festgestellt, dass die Teile nicht gleich sind. Links ist das Bauteil welches ich verbauen will und rechts das aus dem Schlachtgetriebe zum Abgleich. Meine Frage ist ob bei dem Bauteil welches ch verbauen möchte was fehlt? Kann ich stattdessen das aus dem Schlachtgetriebe nehmen? Für schnelle Hilfe wäre ich dankbar sonst muss ich wieder pasusieren ...
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Thursday, January 21st 2021, 10:32pm

Hört sich gut an :daumhoch: Freue mich auf viele Bilder.

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Wednesday, January 20th 2021, 3:29pm

Moin,
danke für Deine Antwort. Also wenn das ein 126er Getriebe ist, ist mir das natürlich auch recht. Es sind bei dem "Schlachtgetriebe" 19mm Antriebswellen verbaut. Ich hatte das Halbwissen, dass 500er 19mm Antriebswellen verbaut sind. Aus Versehen entsorgt habe ich vom Differential die Welle auf den die beiden kleinen Ritzel laufen, 1 Ritzel davon ist auch weg, bei "Ritzelkörbe" mit den dazugehörogen Gleitsteinen. Dann kann ich ja sinnvollerweise das komplette Differential vom Schlachtgetriebe nehmen...

Gruß :)
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Wednesday, January 20th 2021, 2:05pm

Hallo abymc4611135zgfgj,

Was verstehst du unter hslbes Differential????

Fiat 126 hat eine Übersetzung von 8/39, der 126 BIS 9/39.
Der Fiat 500 hatte immer 8/41.

Auf deinen beiden Bildern ist ein Fiat 126 Getriebe zu sehen.

Das Kegelrad und das Tellerrad gehören immer paarig zueinander.
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Wednesday, January 20th 2021, 7:16am

Erste Frage:

Ich habe leider unbeabsichtigt Getriebeteile entsorgt. Mir fehlt das halbe Differential. Ich habe ein Schlachtgetriebe orgaisiert udn festgestellt, dass es von einem 500er kommt. in wieweit sind Teile gleich? Tellerrad verzahnung sind bei beiden 8/39 Zähne. Ist alles andere bis auf die antriebswellen mehr oder weniger identisch?
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Tuesday, January 19th 2021, 10:42pm

Endlich... Projekt Fiat 126 wird fortgesetzt

Moin Kollegen,

ich bin wieder am Start und werde zukünftig des öfteren Eure Hilfe brauchen. Aber erst mal eine Kurzfassung von vorne:
Der Fiat 126 war mein erstes Auto (BJ 86) und den habe ich immer nachgeheult. 2013 habe ich einen fahrbereiten Fiat 126A BJ 77 als Oldie wieder gekauft. Den habe ich auch eine Zeit lang gefahren. Irgendwann wollte ich den extrem siffenden Motor neu abdichten und in dem Zuge überprüfen wie es um den Motor eigentlich bestellt ist. Dieser stand kurz vorm Motorschaden und seitdem stand der auch weil ich nie Zeit gefunden hatte, da vernünftig beizugehen bzw. die Örtlichkeiten wo er unterstand immer extrem ungünstige Randbedingungen hatten (weit weg, fremdes Werkzeug etc.). Der letzte Standort war so ungünstig dass mein Fiat immer draussen stand trotz Versprechen dass er endlich in die Halle kommt. Irgendwann nach ein paar Monaten draußen habe ich einen Schlussstrich gezogen und die Karre abgeholt und bei dem Oldtimerfreak untergestellt mit dem ich parallel bzw. zeitgleich ins Gespräch kam (ist auch Kunde von uns). So kamen wir auf die Idee warum er nicht mit Hand anlegt... kurz gesagt, dass Bewegung reinkommt, mit dem Ziel, dass die Kiste wieder fahrbereit wird. Aktuell sieht es so aus, dass ich einen regnerierten Motor aus Polen habe (sieht zumindest top aus, von innen hoffentlich aus, ich gehe erstmal davon aus weil positive Berwertungen...), das Getriebe setzen ein Kumpel und ich momentan instand und da werde ich auch als erstes Hilfe benötigen. Die Karosserie hat mittlerweile doch ein wenig gelitten aber grundsätzich steht diese fürn BJ77 echt gut da ABER etwas gemacht werden muss definitiv. Mein Gedanke ist, dass ein Oldie grundsätzlich mit der Karosserie steht oder fällt, deswegen ist der Plan den 126 komplett nackt zu machen (isser aktuell auch), chemisch zu entlacken, Karosserie reparieren/schweißen und anschließend wird diese KTL beschichtet. Ich wei alles teuer Geld aber ich will es so :)
anschließend wird alles wieder zusammengebaut bzw. Neuteile sollen verbaut werden. Ich selber bin Elektromaschinenbauermeister und habe keine zwei linke Hände was Mechanik angeht und viele Möglichkeiten im Betrieb diverse Arbeiten durchzuführen. Ja nu das war jetzt eben ein Kurzfassung zu der aktuellen Situation mit meinem Fiat 126A. Wenn Ihr Fragen habt gerne. Diesen Thread wollt ich dann auch gerne nutzen für meine Anliegen/Probleme/ Fragen. ICh freu mich richtig, dass ENDLICH wieder Bewegung in die Sache gekommen ist :)
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