Fiat 126 Forum.de

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Thursday, May 5th 2022, 2:01am

Quoted from "AHERL"

Der ELX hatte eine Art EURO 1, mit einem Ungergelten KAT.

Deswegen hatte ich mich gefragt, ob es wohl möglich sein könnte, einen 1990er Fiat 126 (zum Beispiel) mit dem Auspuff (inkl. Katalysator) eines ELX auszustatten. Bereits mit U-Kat dürften die Abgaswerte ja deutlich besser als ohne sein.
Ist ein G-Kat Voraussetzung für Euro 1, oder geht das auch mit einem U-Kat

Oder anders gedacht:
Wenn der ELX quasi Euro 1 und eine grüne Plakette hat, bekommt der 1990er Fiat 126 (aus dem Beispiel) dann auch Euro 1, wenn ein ELX-Motor verbaut wird?

Bitte nicht falsch verstehen, die Option mit dem Gerstl-Kat (G-Kat) von Matrix Engineering finde ich super. Ich bin da ja selbst gerade auch dran.
Ich frage mich nur, ob das die einzige Lösung ist, um auch ohne H eine grüne Plakette zu bekommen und/oder grüne Umweltzonen befahren zu dürfen.

Der Unterschied vom FL oder EL zum ELX liegt eben hauptsächlich im U-Kat. Und Fiat 126 mit grüner Plakette sind in der Regel entweder mit einem G-Kat (Gerstl/Matrix Engineering) nachgerüstet oder eben ELX. Viele andere sind H (und damit steuerlich deutlich teurer als ohne H), nur damit sie in die Umweltzonen dürfen...
Im Umkehrschluss heißt das für mich: Wird ein ST-, FL- oder EL-Motor zum ELX-Motor durch den U-Kat, dann müssten die Abgaswerte ja auch wieder für Euro 1 passen (sonst hätte ja der ELX auch keine grüne Plakette). Aber bekommt man das auch eingetragen?

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Wednesday, May 4th 2022, 2:59pm

Quoted from "AHERL"

Ja, er bräuchte eine Vollabnahme (Paragraph 21).
Ab 1993 bräuchte Euro 1. Das dürfte er schaffen.

Also :
Er braucht die Paragraph 21 Abnahme.
Ab 1993 bräuchte er Euro 1. Nachdem er ein 1992 ist.
Also, das dürfte es von den Abgasvorgaben nicht scheitern.

Mit dem Gerstl KAT kommst Du auf EURO 1.
Der ELX hatte eine Art EURO 1, mit einem Ungergelten KAT.
Aber ohne Änderungen am Auto, da werden die Emissionen nicht besser. Somit wird man EURO 1 nicht schaffen.

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Wednesday, May 4th 2022, 7:44am

Quoted from "AHERL"

Ab 1993 bräuchte Euro 1. Das dürfte er schaffen.

Da Tommy ja schreibt, sein Maluch sei Baujahr 1992, also noch vor 93, muss er vermutlich nicht einmal Euro 1 erfüllen, bekommt dann halt auch keine grüne Plakette.
Kann man eigentlich nachträglich auch ohne G-Kat-Nachrüstung Schadstoffklasse Euro 1 eingetragen bekommen? Was benötigt man dafür?

Zwecks Kfz-Besteuerung:
Ich denke in solchen Fällen mit Zweiwohnsitz im Ausland und Nutzung des Fahrzeugs primär an eben diesem Zweiwohnsitz müsste man da nochmal genau recherchieren. Ich kann mir aber kaum vorstellen, dass ein Fahrzeug, das primär im Ausland genutzt wird in diesem Fall in Deutschland angemeldet werden müsste oder hier Steuern zahlen müsste...

Vielleicht hat hier ja schon jemand Erfahrung damit.

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Friday, April 29th 2022, 1:06pm

Hallo Tommy !
In Deutschland muss das Fahrzeug offiziell innerhalb 1Woche/ ggf.1 Monat umgemeldet werden.
Sonst kostet es ein Bußgeld. Bei Ausländischen Fahrzeugen ist es Steuerhinterziehung.

Leider hast du dich nicht vorgestellt.
Daher ist nicht bekannt, daß er im Ausland bleibt.
Wenn der Hauptwohnsitz in Deutschland ist.
Wie die Rennleitung da entscheidt.
Aber das muss jeder für sich selber entscheiden.
Mir wäre der ggf Stress zu blöd.

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13

Friday, April 29th 2022, 12:25pm

Wenn er länger von Dir genutzt wird.
Wäre es Steuerhinterziehung.
Ja, er bräuchte eine Vollabnahme (Paragraph 21).
Ab 1993 bräuchte Euro 1. Das dürfte er schaffen.

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Thursday, April 28th 2022, 5:54pm

Signature from »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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Thursday, April 28th 2022, 1:57pm

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Thursday, April 28th 2022, 1:55pm

Signature from »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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Thursday, April 28th 2022, 1:36pm

Ne is die "Heizung". Wenn der oben ist, kommt nach gewisser Zeit warme Luft in den Innenraum. Ölaroma inklusive

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Thursday, April 28th 2022, 1:29pm

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Thursday, April 28th 2022, 1:16pm

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