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Fiatos

Sportauspuff Blender

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

355

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 19:45

Ne, soviel Leistung hat der original nicht. Original hat der 16V, den ich habe nur 132 PS.
Auf 150 PS kommt man doch ganz schnell. Erstmal vergisst man den Katalysator wieder mit einzubauen. Und dann bearbeitet man die Zylinderköpfe. Da bin ich recht sicher, das man da auf mindestens 150 PS kommt.
Ansonsten hätte man noch die Möglichkeit Nockenwellen mit anderen Steuerzeiten einzusetzen. Dannn müßte ich aber die Einspritzanlage neu ebstimmen lassen oder auf Vergaser umrüsten und da habe ich keine Lust zu. Aber schaun wir mal. Leistung hat ja noch niemandem geschadet.
Hast du denn nen paar Links zu den Kompressorgeschichten???????

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sitzke

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

354

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 18:37

Halo phillip,
was machst du um den Motor auf 150Ps zu bekommen??? Original hat er doch 133PS, oder???

gruß

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Fiatos

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

353

Dienstag, 11. Oktober 2011, 21:57

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Von den Kompressorumbauten habe ich schonmal was gehört, mich aber nicht weiter darum gekümmert, da ich denke das später der 16V mit 150 PS reichen sollte..... aber man weiß janie.
Hast du mal ein paar Links?

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sitzke

Heizungshebelsucher

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

352

Dienstag, 11. Oktober 2011, 08:54

moin,

sieh gut aus, heizungswärmetauscher ist bei dem wetter auch nötig.
willst ja nicht frieren!

das es für die alfa boxermotoren kompressorkits gibt weißt du sicherlich.
da kann man noch mal ordentlich power rausholen!!!

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Fiatos

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351

Montag, 10. Oktober 2011, 19:55

Nö, war halt einfach aufgebraucht!
Habs heute fertig gemacht und grundiert. Morgen früh wirds dann schwarz gelackt.

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Ich hoffe nur, das der Heizungswärmetauscher die Probefahrt überlebt. Irgendwie hatte es da beim Probelauf ja schon getröpfelt und der neue liegt noch bei Cemil.

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sitzke

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

350

Montag, 10. Oktober 2011, 09:12

moin phillipp,

sieht gut aus, wird zeit für die erste probefahrt, damit der rost von den bremsscheiben runter kommt.

schutzgas alle? vergessen zuzudrehen? sehr unschön!!

grüße

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luposolitario

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349

Sonntag, 9. Oktober 2011, 20:24

Zitat

Original von Fiatos
Jetzt ists echt nur noch Kleinkram bis zur ersten Probefahrt. Türen und Verdeck braucht man doch nicht für ne Probefahrt in der Großstadt, oder????

Wenn es nicht gerade regnet würde ich drauf verzichten; eine Kette als Türersatz wie beim Kübel-Trabi und los geht's 8):

Signatur von »luposolitario« Fährst Du rückwärts in einem Baum verkleinerst Du deinen Kofferraum. Aber nuch beim 126 BIS, hehe.

Wenn alles unter Kontrolle zu sein scheint, dann bist Du zu langsam unterwegs. (Mario Andretti)

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Fiatos

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348

Sonntag, 9. Oktober 2011, 20:07

Jetzt ists echt nur noch Kleinkram bis zur ersten Probefahrt. Türen und Verdeck braucht man doch nicht für ne Probefahrt in der Großstadt, oder????

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männchen

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I

-

F I * * * H

347

Sonntag, 9. Oktober 2011, 15:38

Es wird immer weniger :daumhoch:

Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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Fiatos

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

346

Sonntag, 9. Oktober 2011, 15:14

Gestern mal wieder zum schrauben am eigenen Fahrzeug gekommen.
Habe hinten die Stahlflexbremsleitungen endlich verlegt

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und die Bremsanlage sowie die Kupplung entlüftet und die HAndbremse eingestellt. Scheint alles zu funktionieren.

Den Kühler getauscht,

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und den Kühlwasserleitung hinten links mit nem Thermodings gegen Starhlungshitze des Krümmers geschützt.

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etwas schlecht zu erkennen auf den Fotos(Im Album sind noch mehr). Gott lobe den Typen, der die Hebebühne erfunden hat. Ich hatte gestern keine....

Ausserdem habe ich noch angefangen, den Halter für die Lima mittels VW Teilen zu optimieren. Ich hasse es, das man zum Keilriemen spannen bei so vielen Autos entweder nen Helfer braucht oder mit irgendwelchen langen Hebeln herumhantieren muß, dabei hat VW doch schon in den 80ern (oder gar 70erg???) so eine schöne Lösung mittels Zahnrad und Zahnstange erfunden.
Die Idee kam mir, als ich letzte Tage bei nem Öttinger 6-Zylinder zum Druckverlusttest den Keilriemen nachspannen mußte.
Da steckte das gleiche Patent drin, wie damals in meinem ersten Auto, VW Golf 2 GTI.
Also war ich Freitag schnell beim Autoverwerter und habe das Teil aus nem Audi 80 GTE gezogen.(Wer schmeißt so etwas überhaupt auf den Schrott????)

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Leider konnte ich es nicht schweißen, da natürlich das Schutzgas leer war......

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nati

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D A

-

P F * * * *

345

Dienstag, 13. September 2011, 08:23

klasse arbeit, wenn ich mal so weit käme... :daumhoch:

schwer zu sagen, was der tüv dazu sagt. ich meine da war mal was, dass die lauffläche oben komplett vom radkasten verdeckt sein muss. dem bild nach zu urteilen könnte es knapp werden. oder täuscht das bild?

Signatur von »nati« mein erster 126

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344

Montag, 12. September 2011, 19:57

Ich weiß halt nur nicht, ob die Pandascheiben alle das gleiche Maß innen haben. ATE und NK jedenfalls sind gleich.

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sitzke

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343

Montag, 12. September 2011, 18:14

Alles klar Phillip, ich habs mir noch mal in ruhe beschaut, nun auch verstanden.

grüße

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Fiatos

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342

Montag, 12. September 2011, 13:04

Die Pandabremsscheibe zentriert sich ja auch auf der Rückseite. Kann es sein, das du das nicht so ganz verstanden hast? Sonst ruf mich nochmal an.

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sitzke

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341

Montag, 12. September 2011, 10:42

Hallo Phillipp,

sehr schön wie du voran kommst, sieht gut aus!

Das mit der Pandabremsscheibe habe ich anders erlebt. die mittenzentrierung war bei der scheibe um ca. 1mm größer vom durchmesser als die der radnaben.
deshalb hat franco noch einen adapter gedreht, bilder stell ich bei gelegenheit mal rein

gruß

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luposolitario

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340

Sonntag, 11. September 2011, 19:37

Ohja, ich verstehe das mit den Kleinigkeiten die doch erhebliche Auswirkungen auf den Zeitplan haben...

Das heisst wenn ich mal die Bremsen umbauen möchte kann ich bei dir die Platten beziehen? Rein interessehalber, denn ich muss erst mal klären ob der Tüv in Luxemburg(istan) damit einverstanden ist.

Ich drück dir die Daumen dass keine Rückschläge mehr kommen und dass du so schnell wie möglich zum Tüv kannst!

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339

Sonntag, 11. September 2011, 19:27

Die Adapterplatten für die Panda-Bremse mache ich selbst. Sind ausgelasert. Mit Gutachten oder gar ABE gibt es gar keine Scheibenbremse für den 500/126er. Die müssen alle per Einzelabnahme eingetragen werden.

Das sind Speedline Felgen. 5,5x14" ET 45.

Zum Tüv will ich schnellstmöglich. Das würde nämlich bedeuten, das der Kasten fährt, lenkt und bremst.
Leider aber gibt es immer noch soooooviel Kleinkram, der einen immer immens aufhält.
Wie Zum Beispiel neue Bremssättel, in die man keine Bremsleitung schrauben kann, da der Gewindeanschnitt vermurkst ist.
Oder Felgen die Schleifen, Kühler die undicht sind, Lenkstockschalter die nicht funktionieren etc.

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338

Sonntag, 11. September 2011, 19:16

Hut ab, das sieht echt gut aus! Wann musst/willst du zum Tüv? Es sieht ja so aus als würde nicht mehr viel fehlen. Hast du die Adapter für die Scheibenbremsen selbst gemacht oder gibt es da welche mit Tüv-Gutachten/ABE?

Was sind das für Felgen? FPS?

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337

Sonntag, 11. September 2011, 18:50

Gestern konnte ich dann auch mal wieder ein wenig schrauben.
Habe vorne links den Achsschenkel getauscht, die bearbeiteten Radlagergehäuse montiert, sowie die Panda Scheibenbremsanlage. Und natürlich die Stahlflexbremsleitungen mitsamt Haltern montiert.

Die Radläufe vorne habe ich auch nun auch so angepasst, das dort (hoffentlich) nichts mehr schleifen kann.
Mehr habe ich dann auch nicht geschafft.

Damit wäre dann die Vorderachse vorläufig fertig. Muß nur noch Spur und Sturz eingestellt sowie vielleicht der eine Stahlflexbremsschlauch getauscht werden. Der war kurzzeitig leider einer recht großen Zugbelastung ausgesetzt.....

Leider habe ich auch festgestellt, das der Heizungskühler auch noch undicht ist....

Hier mal ein paar Bilder, mehr davon dann im Online Album:

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Mal sehen, was der Tüv dazu sagt, ansonsten kann ich noch ne 10er statt der 15er Spurverbreiterung montieren:

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flacki

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336

Samstag, 10. September 2011, 09:48

Aha, gut zu wissen. Wieder was gelernt.

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335

Samstag, 10. September 2011, 08:11

Da hast du grundsätzlich recht. Du umgehst das Problem aber, in dem du eines der Alu-Teile (in diesem FAll die Schraube) eloxierst!

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flacki

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334

Freitag, 9. September 2011, 20:12

Aluschrauben?? Oxidieren die nicht komplett fest im Bremssattel? Ich habe immer eine tierische Hasskappe auf, wenn es heißt Entlüftungsnippel ( Stahl) in Alu Sätteln zu lösen. Und Alu in Alu gibt doch auch eine unlösbare Verbindung, oder?

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rentnerwagen

Polen-Fetischist

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- P B

-

D * * *

- P B

-

F 1 2 6

333

Freitag, 9. September 2011, 17:43

Finde ich auch mach weiter so. :52:

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Zuffi

Fiat-Meccanico

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332

Freitag, 9. September 2011, 16:11

Das lesen mit Sicherheit sehr viele technisch Interessierte. Und manchmal ist es eben besser, wenn man keine Ahnung hat, die Fr... zu halten. Deshalb, BITTE WEITERMACHEN, auch wenn nicht viele antworten oder ihren Senf dazu geben. DANKE FIATOS! :52:

Ralf

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Schrottplatztourist

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331

Freitag, 9. September 2011, 14:02

Mich interessiert das auch, aber dauernde Kommentare von anderen Usern zerstören doch nur die Ästhetik Deines Threads ...

Signatur von »Schrottplatztourist« 12x Trabant 601 ... Wartburg 353 ... Simson KR 51/2 . SR 50 ... Honda Lead NH50

Gegen leichte Depressionen hilft ein Bad mit ätherischen Ölen.
Gegen schwere Depressionen ein Bad mit einem Fön.

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