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Fiatos

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24

Tuesday, May 15th 2007, 9:13pm

Versteifungsarbeiten wurden gemacht, bzw müssen noch gemacht werden. Bremsen kommen vorne die vom Alfa rein. Innenbelüftete. Und hinten kommt auch eine Scheibenbremse rein. Die ist ein Mix aus verschiedenen Fiat Teilen.
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sitzke

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Tuesday, May 15th 2007, 3:37pm

@ FIATOS

Welche Bremsen (vorn, hinten) hast du verbaut? Noch irgendweche Versteifungsarbeiten vorn in der Radaufhängung gemacht?


Gruß

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Tille

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Sunday, May 13th 2007, 9:28pm

EDIT: Die sind ja gar nicht mal billig, die Dinger!!!! [/quote]

deshalb fahr ich Benziner :-)

Vielleicht gibt es die ausserhalb Ebay irgendwo im Grosshandel günstiger

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Fiatos

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Sunday, May 13th 2007, 7:41pm

Das ist ja schonmal nen guter Tipp. ich muß ja auch noch den Rücklauf und die Benzinpumpen umschalten! Ach Gott, die muß ja auch noch in den vorderen Kofferraum....

-Tür- und hintere Seitenverkleidungen muß ich auch noch machen

EDIT: Die sind ja gar nicht mal billig, die Dinger!!!!
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Tille

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20

Sunday, May 13th 2007, 7:14pm

Um zwischen den beiden Tanks hin und her schalten zu können empfieht sich ein Magnetventil.
Wenn Du bei Ebay einfach pöl eingibst, werden dir die ganzen sachen angezeigt, was die diesel fahrer brauchen um Salatöl zu fahren, und da sind auch besagte Magnetventile dabei, welche diese benutzen um zwischen Diesel und Salatöl tanks umzuschalten.

gruss Tille

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Sunday, May 13th 2007, 6:57pm

Freut mich, soviel zustimmung zu bekommen!

@ Daniel

Bilder habe ich schon eine ganze Menge mehr, als online sind. Aber eine gewisse Reihenfolge muß ich leider doch irgendwie einhalten. Sonst wird es bei ca. 1000 Bilder doch zu unübersichtlich. Aber wenn ich die hinteren Ecken fertig habe, werden einige folgen! Versprochen
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18

Sunday, May 13th 2007, 6:55pm

Derzeit in Arbeit ist auch die Innenbelüftete Scheibenbremse für die Vorderachse, sowie die Doppelquerlenkerachse für vorne.

Bereits fertig:

-Scheibenbremse hinten
-Pedalerie inkl. Bremskraftverstärker vom Alfa 33
-Kühler mit Kühlleitungen
-Türgriffe vom Fiat 500
-sämtliche Schweißarbeiten (Bodenblech[großes], Kotflügel Vorne, Radhäuser Vorne und hinten Teilersatz, Innenschweller L, Aussenschweller R+L, Ablauflöcher Scheibenrahme V+H sowie linkes Seitenfenster, als auch jede Menge kleinkram)
-Sitzkonsolen für Sitze ausm Alfa 33 16V
-Heizung
-Alle Motor- und Getriebehalterungen
-Hecktraverse (Eigenbau)
-Heckklappe wurde umgebaut, weil Motor etwas länger
-Zierleistenlöcher seitlich verschlossen
-Tank vom Fiat 500 D zusätzlich vorne im Kofferraum
-Umbau auf Zahnstangenlenkung mit gleichzeitigem heraufsetzen der Befestigungspunkte um der Tieferlegung entgegen zu wirken
-Aufnahmen der rücksitzbank herausgetrennt
-Umbau auf ein Original Faltdachausschnitt (also komplettes Dach getauscht)
-Frontblech umgebaut, wegen Kühllufteinlass für den Wasserkühler
-Seitenblinker vom Fiat 500 in Kotflügelspitze eingesetzt
-Löcher für Kofferraumdeckeldichtung verschlossen
-Gurtaufnahmen in den hinteren Seitenteilen entfernt
-Hilfsrahmen im Motorraum konstruiert und eingeschweißt
-Mitteltunnel im hinteren Teil begradigt, damit der Beifahrersitz auch ganz weit nachg hinten kann
- "Getriebetunnel" zwischen den beiden Hinterachsaufnahmen höher getzt, um Platz fürs Getriebe zu schaffen!
-Orig.-Tacho umgebaut und die innereien vom Alfa Tacho reingefriemelt. Das passende Zifferblatt fehlt aber leider noch
-Verstärkungen am Unterboden versetzt, damit genügend Platz für die Doppelquerlenkerachse ist
-Alfa-Getriebe umgedreht

Und jede Menge Sachen, die ich jetzt vergessen habe!

geplant ist noch:

-Überrollbügel mit Diagonalstrebe
-Auspuffanlage muß noch gebaut werden
-die Motoren müssen noch überholt werden. Ich habe 2. einen für den Tüv (84 PS) und den 16V (132 PS)
-Bremsleitungen müssen nopch verlegt, und gebördelt werden, sowie ein Platz nahe der Hinterachse für den Bremskraftregler gefunden werden
-Benzinleitungen müssen gebaut werden
-Elektrik, alles
-irgendeine sinnvolle und gut umzusetzende Lösung muß noch her, um zwischen den beiden Tanks hin und her schalten zu können
-Im ehem. Kofferraum muß noch ein Kühlflüssigkeitsausgleichbehälter untergebracht werden. WO NUR??? Wenn eine nen Tipp hat, welcher PKW einen ganz kleine hat.......
-schleifen, schleifen,schleifen und grundieren und schleifen und grundieren...
-alle Schweißnähte müssen noch abgekittet werden. Freiwillige vor!
- dann muß noch ne Lösung für den Kupplungszylinder (Hydraulische Kupplung) am Getriebe gefunden werden
-Die anpassungsarbeiten für den 16 V verkniefe ich mir erstmal noch. DA die Elektrik sher umfangreich ist. Und der Luftfilter mit dem Luftmassenmesser auch nicht so einfach unter zubringen ist, wie bei dem "Tüv-Motor". der ja einen Vergaser hat, und nen schönen kleinen Luftfilter
-Die Radlaufkanten müssen auch noch, bis auf hinten links gebördelt werden
- Abstütztung der Kofferraumwanne neu konstruieren. da die alte, originale im Weg war
-Achsschwingen und ein paar Kleinteile Sabdstrahlen
-Armaturenbrett. Da soll zum Teil eine Edelstahlleiste dran, wo drin dann die Schalter und Kontrolllruchten sitzen. Und nen fetten Drehzahlmesser sowie Zusatzinstrumente fehlen mir noch


Mehr fällt mir jetzt nicht mehr ein. Habe bestimmt eine ganze Menge vergessen. Werde euch aber auf dem laufenden halten!
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Daniel_126

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Sunday, May 13th 2007, 6:28pm

Hammer geil bin gespannt wie es weitergeht schaue mir jedentag deine Bilder an und bin begeistert !!! :clo:
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Sunday, May 13th 2007, 6:27pm

Ich glaube der wird richtig Toll,
gerade wenn man sieht wie Exakt Du arbeitest und dich auch um "kleine" Details stunden lang kümmerst.
Habe beim zielleisten löcher schliessen gemerkt wieviel zeit auch" kleinigkeiten" in anspruch nehmen.
Also:
Weiter So! der wird Super!

Gruss Tille

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Sunday, May 13th 2007, 6:13pm

Habe ihn gestern mal ein wenig verlängert, damit der Abschluß hinten besser aussieht!
Die Feinarbeit und die andere Seite folgt in der kommenden Woche!



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Sunday, April 29th 2007, 4:14pm

Das Heckabschlußblech ist auch mittlerweile fertig. Und die Heizung auich!
Übernächstes Wochende kommt dann nen befreundeter Karosseriebauer, der mir die hinteren Ecken, wo die Rückleuchten drin sitzen, passend macht, damit diese bündig mit der Motorhaube und dem Heckblech abschließt.
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Monday, April 23rd 2007, 8:24am

Ich muß dazu sagen, das ich mich um die Entlüftung noch nicht ernsthaft gekümmert habe. Aber gesehen hbe ich bei dem Getriebe noch keine!!!!
Was die Schmierung angeht, werde ich zur Not eine Elektrische Umwälzpumpe einbauen, die das Öl von oben auf die Lager Tropfen lässt. Aber das wirdf wahrscheinlich nicht nötig sein.
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Brandse

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Monday, April 23rd 2007, 12:25am

ja, bis alles Öl aus der Entlüftug rausgelaufen ist...
:daumhoch:

Ne im Ernst: Du musst nur dafür Sorgen, das die Ebtlüftung verschlossen isz, und ne neue bauen.
Soviel Öl rein, das die unteren Zahräder ins Öl eintauchen.
Pasta.
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Mulle

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Monday, April 23rd 2007, 12:15am

ja, schon klar, aber klappt das dann mit der schmierung noch so wies soll?(das meinte ich damit)

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Sunday, April 22nd 2007, 11:24pm

wieso am falschen Platz?
Es bleibt da wo es ist, und wird nur auf dem Rücken gelegt.
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Sunday, April 22nd 2007, 10:27pm

umdrehen?

und was ist mit dem Getriebeöl? das is ja dann an der ganz falschen stelle...;)
aber shceinbar gehts ja... Daumenhoch! :daumhoch:

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Zwergziege

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Sunday, April 22nd 2007, 8:37pm

Hy,
na mann kann das nicht einfach so machen.Da gehört schon viel wissen und können zu,soetwas zu verwirklichen.
Da muß viel geändert und umgebaut werden.Das beansprucht viel Zeit und kosten.
Das Ergebniss wird aber einzigartig und genial.....
Signature from »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor :-)

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Sunday, April 22nd 2007, 8:25pm

Ne, vorwärts! Getriebe kann man auch umdrehen, also auf den Kopf legen! HAst du wohl nicht richtig geschaut!
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Sunday, April 22nd 2007, 6:59pm

wenn ich mir das so angucke und mit nem alfa vergleiche, da würd ich ja mal glatt behaupten, dass der fiat dann rückwärts de 1/4 Meile fahren muss...???

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Sunday, April 22nd 2007, 5:21pm

Hy,
hab das "Projekt" schon Live gesehen.Und war erstaunt.
Aufs Endergebniss bin Ich echt gespannt. :clo:
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Christian Werner

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4

Sunday, April 22nd 2007, 10:45am

RE: Zwischenstand

Ich bin ja mal gespannt, was der nachher wirklich mal so auf der 1/4 Meile bringt!!!
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Flummi

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Saturday, April 21st 2007, 12:55am

RE: Zwischenstand

Looks good, Dein Horex Porsche-Killer :daumhoch: der 1/4 Meile Schreck ;)
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mr_gratis

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Friday, April 20th 2007, 3:15pm

RE: Zwischenstand

Hab die Bilder ja schon genau studiert und muß sagen :daumhoch:
Das ist Tuning nach meinem Geschmack und nicht wie diese "Plastik-Bomber" ohne Leistung!
Von mir ein dickes Lob, mach weiter so :dankes:
Signature from »mr_gratis« Grüße Manuel

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Friday, April 20th 2007, 2:45pm

Zwischenstand

nachdem ich euch mein Langzeitduaerprojekt nicht vorgestellt habe und nur in meiner Sgnatur dezent auf meine Bildergalerie hinweise, wollte ich euch hier mal den derzeitigen Stand zeigen! DER MOTOR IST DRIN! Wenn ihr Fragen oder Anregungen zu dem Auto habt, dann bin ich erfreut, sie zu lesen!

Achja, es handelt sich um einen Alfa 16V Boxer Motor, 1,7 Liter Hubraum und 132 PS mit Einzeldrosdselklappeneinspritzung!
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