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Jürgen Illtz

unregistriert

12

Mittwoch, 7. Juli 2010, 23:22

Ohne Glockentausch passt das vom BIS nicht nicht!
Könnte Ausrücklager sein! Muss aber nicht!

Geräusche auch im Leerlauf??

Das klappern von hinten links:
Hast du das Motorblech unten drunter? Und auch richtig fest??

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tick

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 22:35

Zitat

Original von aat126

Zitat

Original von tick
getriebe und kannst ja untereinander tauschen zumindest das bis auf den lufti
und da mußt nichts machen so weit ich weiß



Getriebeglocke muss getauscht werden, sonst passt es nicht und die überstetzung ist auch anderst.


Gruß
aat126
Gerhard
:62:



ja klar länger übersetzt

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aat126

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10

Mittwoch, 7. Juli 2010, 22:21

Zitat

Original von tick
getriebe und kannst ja untereinander tauschen zumindest das bis auf den lufti
und da mußt nichts machen so weit ich weiß



Getriebeglocke muss getauscht werden, sonst passt es nicht und die überstetzung ist auch anderst.


Gruß
aat126
Gerhard
:62:

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 21:44

Km/h waren es nicht nur 140.
Die Geräusche sind nur Krach, nicht schön weil zu laut.

Schönen Gruß Daniel

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tick

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8

Mittwoch, 7. Juli 2010, 21:42

getriebe und kannst ja untereinander tauschen zumindest das bis auf den lufti
und da mußt nichts machen so weit ich weiß

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 21:38

Zitat

Original von rentnerwagen
Schade weiß nicht ob meiner ausn bis und Lufti zusammen gewürfelt ist.

Wenn ich schneller fahre ist das Getriebegeräusch weg
aber so bei 140.

Schönen Gruß Daniel

:66:
wat ist denn das für ein rennwagen,140 kmh :wn:

cool 8): scheiß auf die geräusche
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
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Mittwoch, 7. Juli 2010, 21:34

Schade weiß nicht ob meiner ausn bis und Lufti zusammen gewürfelt ist.

Wenn ich schneller fahre ist das Getriebegeräusch weg
aber so bei 140.

Schönen Gruß Daniel

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Günther

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 21:29

Ich glaube: nein.

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 21:20

Hi
Die Blöcke sehen gut aus fast wie neu. Denke es liegt eher im Getriebe selber.

Mit dem Tacho kann ich ganz gut leben aber das Getriebe ist so laut das man mit Kopfsausen aussteigt.

Gibt es eigentlich verschiedene Antriebe von Tacho das der deswegen vorgeht?

Schönen Gruß Daniel

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 21:04

Tachoproblem: die Tachowelle dreht wie vom Getriebe vorgegeben.
Da könnte nur die Tachonadel zu leicht gehen. Die Nadel wird über einen Magneten berührungslos angetrieben und mit einer Spiralfeder gedämpft bzw zurückgeholt - an der Stelle liegt, mit Sicherheit der Fehler. Das kann man bestimmt nachjustieren, kann aber nicht sagen wie!
Getriebe: :wn:

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 20:51

RE: getriebe jault, Tacho, klappern

schau mal nach den selenktblöcken ,sind die Gumi halterungen am getriebe

aller anfang ist schwer,aber wenn dann alles stimmt dann laufen die 126er,habe auch zeit gebraucht ,und auch viele kleinigkeiten gehabt,bis auf den Bosmal der hatte halt Klasse vorbesitzer :daumhoch:
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Mittwoch, 7. Juli 2010, 20:40

getriebe jault, Tacho, klappern

Hi
Kam angemeldet gehen die Probleme los. Nachdem der Tüv eher harmlos war und die Anmeldung mit 85€ auch ganz schön viel war wird es jetzt schwieriger.
Im ersten zweiten Gang gehts schon gut zur Sache aber der dritte und vierte sind so dermassen am jaulen das man Ohrenstöpsel braucht. Es liegt nicht an der Geschwindigkeit beim auskuppeln ist es weg.So metallische Mahlgeräusche.Öl ist drin.

Der Tacho zeigt extrem zu viel an bei 50 schon 80. Laut Tacho kann ich 140 fahren.

So ab 130 Tacho kommt von hinten links ein helles blechernes klappern find aber nix.

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