mein erster 126er

nati

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Donnerstag, 28. März 2013, 08:03

bei uns hats keinen schnee und dementsprechend ist auch das salz schon weniger geworden, aber von der temperatur her ist es genauso frostig. deshalb ist mein kleiner ja auch noch nicht fertig, was mich ärgert. morgen ist hier bei uns "car-freitag", das ist so ein kleines wortspiel der hiesigen lokalen tuningszene. man trifft sich jedes jahr wieder auf einem großen parkplatz und schwatzt was den winter über so passiert ist. das ganze ist so eine art saisoneröffnung der hiesigen szene in weiterstadt und auch von "außerhalb" kommen leute aus der gegend vorbei. als ich da letztes jahr mit meinem kleinen polen angefahren hab, haben die leute mit ihre dicken ps-monstern alle gejubelt, als der kleine mit dem üblichen krach angetuckert kam

das war wie ihr euch denken könnt ein schönes erlebnis, aber leider werde ich es dieses jahr nicht schaffen fertig zu werden und ob das ganze nicht komplett ins wasser fällt aufgrund des wetters ist auch noch so eine frage

Signatur von »nati« mein erster 126

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Günther

Grüner Pannenengel !

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

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Mittwoch, 27. März 2013, 21:56

@Grünspan: Natürlich nimm ich sie mit!
@Rentnerwagen: Schnee schaufeln? (Ich weiß schon......)

Signatur von »Günther«

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rentnerwagen

Polen-Fetischist

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Mittwoch, 27. März 2013, 21:35

Zitat von »Günther«

Saison? Welche Saison?

Genau, meine Saison fing September ´10 an und läuft noch. :--:

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gruenspan

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

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1 252

Mittwoch, 27. März 2013, 21:12

Tja Günther,

dann sollte doch Nati´s Wagen fit genug sein um am Frühjahrstreffen teilzunehmen! Liegt Nati nicht auf Deiner Route?

Signatur von »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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Günther

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Mittwoch, 27. März 2013, 09:45

Saison? Welche Saison?
Nach einer Tankfüllung muß der Kleine wieder in der Garage ausharren.
Bei uns hat es ca 10 cm Schnee, 15 cm Salz und gefühlte -10°. :cursing:

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nati

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1 250

Mittwoch, 27. März 2013, 07:25

kurzes update: am vergangenen sonntag haben wir die linke seite der antriebsachse überholt. jetzt noch der motor und die saison kann losgehen! :thumbsup:

Signatur von »nati« mein erster 126

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rentnerwagen

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1 249

Sonntag, 17. März 2013, 10:23

Solange er seine Kontodaten noch kennst gehts ja.

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nati

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Sonntag, 17. März 2013, 10:19

oh oh... da ein neuer anlasser mein budget leider im moment etwas übersteigt, habe ich meinem vater den link auf günnis seite geschickt und ihn gebeten, ob er nicht die teile heraussuchen könnte, die er bruacht um meinen anlasser zu überholen. ich glaube er hat geschmack am shoppen gefunden :un:

Signatur von »nati« mein erster 126

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mattes1965

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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Mittwoch, 13. März 2013, 21:54

hi nati, da niemand genau weiß was dein motor gelaufen hat, würde ich einen rundum schlag machen. da ihr den motor eh auf machen wollt , würde ich den ausbauen und hauptlager, pleullager, kolbenringe und den steuerkettensatz (den du ja schon bestellt hast ) neu machen. dann noch die ventiele neu einschleifen. des weiteren würde ich den zylinderkopf noch planen lassen(wenn du jemand kennst der dir das macht)

gruß mattes

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aat126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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Mittwoch, 13. März 2013, 10:08

Dann brauchst Du aber einen kompletten Motordichtsatz.
Sollte dieser sein:
http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Mot…che-Herstellung

Da sind auch die Zylinderfussdichtungen aus Papier dabei und auch die Ventildeckeldichtung (ohne "Ohren").

Dichtmasse hat er auch:
http://webshop.fi500.com/de/Oele-Dichtma…masseTube-80-ml

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Günther

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Mittwoch, 13. März 2013, 08:40

Und zu zweit geht alles besser!

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nati

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Mittwoch, 13. März 2013, 08:29

danke euch. mein vater sagte, dass mein kleiner da öl verlieren würde an der stelle und er ist der meinung "wenn du dir schon so viel mühe gemacht hast und ihn neu lackiert hast, dann können wir auch die technik mal anständig überholen". es wäre nicht das erste mal, dass er einen lufti-motor auseinander nimmt und ich bin froh, dass ich mal die gelegenheit haben werde, bei sowas mitzumachen und dass mein pole dann wirklich fit sein wird.

ich werde ihm den vorschlag mit der kleber-methode mal machen, entscheiden muss er das, schließlich soll er es ja auch machen. wenn er nicht kleben will, dann werde ich die dichtungen aus kupfer bestellen.

mein motor hat laut meinem vater im moment zwei probleme (bis auf die feinabstimmung, die auch noch fehlt)

1. er klappert ihm ein bisschen zu sehr, da tippt er auf die steuerkette oder die kolbenringe (die werden wir ja spätestens sehen, wenn wir die
dichtungen erneuern)

2. er ölt an den besagten stellen.

im juni muss der kleine durch den tüv und ebenfalls in juni geht es ja hoffentlich nach polen, also sollte er bis dahin wirklich fit sein.

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Günther

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Mittwoch, 13. März 2013, 07:59

Zylinderfußdichtung erfordert einen mittleren Eingriff!
Dazu müssen die Zylinder raus.
Ölwanne ab (Dichtung)
Pleuel von KW ab (Pleuellager)
Zylinder mit Kolben und Pleuel vom Block ab sonst holt Dich der :cursing:

beim Kolbenringe einführen (ev.
auch neu). Danach alles am richtigen Platz und in der richtigen Lage zusammenbauen.
Mit Flüssigdichtung geht es auch nicht viel leichter - der Platz ist sehr beengt.

Natürlich vorher die Bleche auch ab und der ZK herunter.
Am besten ist es den Motor dazu komplett ausbauen.

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Jürgen Illtz

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1 242

Mittwoch, 13. März 2013, 00:57

Das ist sicher Ansichtssache! Ich meine ja. Auch beim Kopf hat es nur Vorteile!

Wenn überhaupt, dann Kupfer, weil die Papierdichtungen sich mit der Zeit auflösen. Und Kupfer in dem Bereich ist ja nicht gleich "Tuning" passt daher auch beim normalen Motor. Ich hab in meinem Motor allerdings auch keine drin, nur Dichtmasse und ist absolut dicht.

Würde also eher empfehlen keine zu nehmen. Hylomar ist einfach klasse wenn man es richtig anwendet. (Ablüften lassen)
Bisher waren meine Motoren alle immer dicht!

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aat126

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1 241

Dienstag, 12. März 2013, 21:40

Ist es wirklich sinnvoll Kupferdichtungen im "normalen" Motor zu verbauen?
Toni hat immer geschrieben, keine Dichtung nur ein kleben.

:wn:

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Jürgen Illtz

Fiat 500 Überholer

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1 240

Dienstag, 12. März 2013, 20:45

Nimm die Dichtungen aus dem 2. LInk. Die mit den breiten Laschen, die sind prima. Die anderen, dünnen sind gelinde gesagt Müll.

Zylinderfussdichtung würde ich aus Kupfer nehmen, dann ist Ruhe. Die Papierdichtungen lösen sich mit der Zeit auf.
Aber nur machen wenn die auch wirklich undicht sind und der Motor da sifft. Nicht einfach auf "Verdacht!"

http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Mot…-Kupfer-650-ccm

http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Mot…deckeldichtung1

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aat126

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1 239

Dienstag, 12. März 2013, 20:32

Zitat von »nati«

unter den ventildeckel

http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Mot…ldeckeldichtung
oder
http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Mot…deckeldichtung1

Zitat von »nati«

dichtungen für unter die zylinder

http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Mot…-Kupfer-650-ccm
Gibt es auch als Papierdichtung, finde ich aber nicht.
Aber um die Dichtung zu tauschen muss der komplette Motor zerlegt werden?!?!?!

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Schrengisch

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Dienstag, 12. März 2013, 19:56

Zitat von »aat126«

Hallo,

zum "richtig" einstellen ist eine Abgasmessung natürlich wichtig.
Mit etwas Erfahrung funktioniert das aber auch ganz gut nach "Gehör" .

Eine sehr gute Anleitung gibt es im 500Forum:
http://500forum.de/wbboard/thread.php?th…id=59&styleid=2

Danke, und wieder was gelernt. Sehr gute Beschreibung im 500er-Forum :thumbsup:

Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)

Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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nati

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Dienstag, 12. März 2013, 19:29

der steuerkettensatz ist gut bei mir angekommen. gerade habe ich mit meinem vater telefoniert, er ist der meinung, dass mein motor etwas zu sehr klimpert, er tippt und hofft auf eine ausgelutschte steuerkette. ansonsten sagt er, sollten wir nach den kolbenringen schauen.

weil ihr so gut ward im heraussuchen, ich habe noch einen weiteren auftrag bekommen, diesmal sind es dichtungen, einen unter den ventildeckel und dann gebe es da noch irgendwo dichtungen für unter die zylinder (irgendwo in der nähe der pleuel??), 2 Stk, pro zylinder eine.

sagt das jemandem was??

Signatur von »nati« mein erster 126

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aat126

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1 236

Montag, 11. März 2013, 21:41

Hallo,

zum "richtig" einstellen ist eine Abgasmessung natürlich wichtig.
Mit etwas Erfahrung funktioniert das aber auch ganz gut nach "Gehör" .

Eine sehr gute Anleitung gibt es im 500Forum:
http://500forum.de/wbboard/thread.php?th…id=59&styleid=2

Signatur von »aat126«

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Schrengisch

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1 235

Montag, 11. März 2013, 21:26

Kurze Frage zu meinem Verständnis: habe hier (etwas weiter unten) und aber auch in vielen anderen Themen immer wieder gelesen, dass der Vergaser gereinigt und dann wieder richtig eingestellt wurde. Wie kann man denn einen Vergaser einstellen, wenn ich nicht gleichzeitig das Abgas messe? Ich schraube dann doch wie wild an den Schrauben und weiss nicht, was das kleine Kraftwerk denn da zusammen mischt? Oder habe ich da etwas mißverstanden?

Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
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nati

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Montag, 11. März 2013, 09:09

oh, bilnd bin ich auch noch anscheinend... :wand:

aber ich hab grad mit günni telefoniert und beide (gabi und günni) ein wenig durcheinander gebracht: wie sich herausgestellt hat, WAR das was ich da rausgelöscht habe tatsächlich was altes, denn der link führt nur zu dem satz und in diesem satz ist die dichtung auch schon fest mit drinne.

problem gelöst :52:

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Montag, 11. März 2013, 08:23

Zitat von »nati«

(das smile mit der wand ist nicht mehr da :-( )

index.php?page=Attachment&attachmentID=6667

Signatur von »aat126«

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nati

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Montag, 11. März 2013, 08:15

ich dachte das wäre noch was altes! ich habe den link geklickt, das ganze in den warenkorb geschoben, mich angemeldet um zu zahlen und bei der bestellüberprüfung ist mir dann die dichtung aufgefallen und ich bin davon ausgegangen, dass das ein altes überbleibsel ist.
(das smile mit der wand ist nicht mehr da :-( )

Signatur von »nati« mein erster 126

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männchen

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Sonntag, 10. März 2013, 21:53

Zitat von »männchen«

http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Mot…z-m.-Simmerring

in dem link ist alles dabei, wie kannst du die dichtung und s-ring rausnehmen
also einfacher gings nicht lol

Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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