mein erster 126er

0815

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1 155

Mittwoch, 4. April 2012, 19:12

RE: diagnose

hallo gute neuigkeiten und überschaubar!!
dann hat sich das mit der hilfe bei günni ja auch erledigt.da kann ich ja mein werkzeug zuhause lassen da freut sich die tanknadel

gruß
0815

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nati

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1 154

Mittwoch, 4. April 2012, 18:56

diagnose

heute habe ich den kleinen abgeholt.

©nati

die diagnose der werkstatt lautet:

bremse hinten in ordnung, vorne haben die bremsbeläge keinen (bzw nur an einzelnen stellen vorhandenen) grip, da die trommeln mit größter wahrscheinlichkeit zu stark asgedreht wurden. der techniker hat schon gestern nach der probefahrt und dem prüfstand irgendwas von "sekundär bremst er, aber primär kommt rein garnichts". fachchinesisch für mich, die erklärung heute war einleuchtender.

mein weiteres vorgehen wird der tausch der beiden trommeln vorne und der beläge ebenfalls vorne, und zwar in der werkstatt, sein. DAS STEHT NICHT ZUR DISKUSSION!

ich bin mit der werkstatt - bis jetzt - sehr zufrieden. der von imr eingegebene rahmen wurde sogar noch unterschritten und für den tausch wurde mir ein ebenso faires angebot gemacht.

Signatur von »nati« mein erster 126

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borisa290

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1 153

Dienstag, 3. April 2012, 21:11

RE: werkstatt

man fäht ja auch keine 110,sondern hängt sich hinter einen langsamen LKW mit 85! :nono:

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Günther

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1 152

Dienstag, 3. April 2012, 20:32

RE: werkstatt

Die zwei Kästen neben dem Fiat, ist das eine Doppelgarage? :55:

Signatur von »Günther«

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nati

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Dienstag, 3. April 2012, 19:08

werkstatt

heute nachmittag habe ich meinen polen schweren herzens wie geplant in die werkstatt gegeben. das autohaus ist zwar 30km von mir entfernt, aber dafür ist es ein kleines autohaus und ein unde unserer firma, sodass sie wissen wer ich bin und ich zuversichtlich bin, dass sie sich gut um meinen kleinen polen kümmern werden.
ich habe der geschäftsführerin und eigentümerin, frau s., mein problem geschildert, mit frau s. einen preisrahmen vereinbart, in dem das ganze sich halten soll und den kleinen bis morgen dort gelassen.

©nati

durch den erstaunlich günstigen preis (19,90 für heute und morgen zusammen!), habe ich mich auch entschieden, einen werkstatt-ersatzwagen zu nehmen. Ich habe einen Fiat Idea bekommen, bisher wusste ich noch nicht einmal, dass es so ein fahrzeug gibt

das ist der idea von oben:

©nati

ich bin ein wenig hibbelig und kann es kaum erwarten, morgen zu erfahren, was meinem kleinen fehlt. ein ganz seltsames gefühl, das auto in die werkstatt zu bringen... :rolleyes:

naja, morgen sind wir (hoffentlich) alle ein bisschen schlauer.

ps:
das bild habe ich vor ein paar tagen auf dem bäckerei-parkplatz geschossen. das größenverhältnis ist einfach nur ulkig! :daumhoch:

©nati

auf dem bild fehlt schon die zierleiste, die ich auf der ab verloren habe... wie ich im nachhinein erfahren habe, hätte ich sie festschrauben müssen. da ich das nicht wusste, dachte ich, sie wären nur geklemmt. nach der hohlraumversiegelung (die ich auch in die türkanten gespritzt habe) hat sich die leiste dann bei tempo 110 selbständig gemacht :teufel:

die auf der fahrerseite ist inzwischen auch abgefallen, aber sie war so freundlich, das auf dem parkplatz zu tun, sodass ich sie wieder einsammeln konnte.

Signatur von »nati« mein erster 126

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nati

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Samstag, 31. März 2012, 13:03

hi boris,
danke, ich werde sie einfach beim günni einabuen oder schon vorher dort bestellen und vor der fahrt einbauen. sie kosten auch dort nicht die welt. lg nati

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borisa290

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Samstag, 31. März 2012, 12:16

Schreib mir doch mal die polnische Bezeichnung,da kann ich die in Polkowice bestellen!Gruss!Boris

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nati

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1 148

Samstag, 31. März 2012, 11:00

super, danke athrun!

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Athrun

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1 147

Samstag, 31. März 2012, 10:46

Das müssten die sog. "Zündkerzengummis" sein. Die haben bei mir auch gefehlt. Habe sie mir günstig bei einem Händler aus dem Forum ("Günni") bestellen können.
Wenn sie fehlen geht viel Kühlluft verloren, die eigentlich durch die Kühlrippen gedrückt werden sollte.

Hier der Link: Zündkerzengummi

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nati

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1 146

Samstag, 31. März 2012, 10:42

deckel

mal eine andere frage. am motor von meinem polen fehlt was. ich habe gerade leider kein foto, ab er ich denke ich kann es eindeutig beschreiben:

wenn man auf den motor im ganz normalen eingebauten zustand draufguckt, sieht man ja die stelle, wo die kabel für die zündkerzen in den kopf reingehen. bei mir ist zwischen den kabeln und den innenrändern der dafür vorgesehenen auslässe im kopf jede mege platz. mein vater meint, da fehlen dichtungen und dass diese dichtungen für die kühlluftzirkulation des motor wichtig seinen. das macht mir sorgen. wie heißen diese dichtungen? mein vater nannte nur die polnische bezeichnung und ich weiß nicht, wonach ich suchen soll.

liebe dank, nati

Signatur von »nati« mein erster 126

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mattes1965

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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Mittwoch, 28. März 2012, 21:38

Zitat

Original von pinguin_freund

Zitat

Original von mattes1965
da der wagen die tüv-abnahme geschaft hat ,MIT DER BREMSANLAGE kann sie damit fahren.
,der wagen hat bei der abnahme die bremswerte erreicht die vorgeschrieben sind.

es sind absolut gar keine mindestbremswerte vorgeschrieben. es ist nur gesetzlich geregelt, dass achsweisse zwischen links und rechts nur eiin sehr geringer untershcied herschen darf, frag mich aber bitte nicht nach dem genauen protzentwert.

ansonsten schliesse ich mich natti an, bis sie aus der werkstatt kam sollte man sich hier nicht weiter die köpfe einhauen, per ferndiagnose wird hier sowieso keiner ins schwarze treffen, sondern eher ins blaue schiessen, bis natti rot sieht

sorry, da muß ich wiedersprechen. es gibt werte die eine bremse erfüllen muß.

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männchen

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

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1 144

Mittwoch, 28. März 2012, 21:32

Zitat

Original von pinguin_freund

bis sie aus der werkstatt kam sollte man sich hier nicht weiter die köpfe einhauen, per ferndiagnose wird hier sowieso keiner ins schwarze treffen, sondern eher ins blaue schiessen, bis natti rot sieht

hier wurden sich nicht die Köpfe eingehauen,nur geschrieben was der anständige Menschenverstand sagt....
aber auf die Werkstatt bin ich gespannt......................

als ich letztens 30 Euro bezahlte wegen nicht angeschnallt ,meinte der Beamte ,in dem Auto wärs egal.......................wo für dann Bremsen wenn ist es eh zu spät :sp:

so kann man es auch sehen :sp:

Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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pinguin_freund

126er Anfänger

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

1 143

Mittwoch, 28. März 2012, 21:17

Zitat

Original von mattes1965
da der wagen die tüv-abnahme geschaft hat ,MIT DER BREMSANLAGE kann sie damit fahren.
,der wagen hat bei der abnahme die bremswerte erreicht die vorgeschrieben sind.

es sind absolut gar keine mindestbremswerte vorgeschrieben. es ist nur gesetzlich geregelt, dass achsweisse zwischen links und rechts nur eiin sehr geringer untershcied herschen darf, frag mich aber bitte nicht nach dem genauen protzentwert.

ansonsten schliesse ich mich natti an, bis sie aus der werkstatt kam sollte man sich hier nicht weiter die köpfe einhauen, per ferndiagnose wird hier sowieso keiner ins schwarze treffen, sondern eher ins blaue schiessen, bis natti rot sieht

Signatur von »pinguin_freund«

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borisa290

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1 142

Mittwoch, 28. März 2012, 21:11

Wiegesagt,lass Dich nicht irre machen!Und keinen Vergleich mit Franzosen!sind die Bremsen bissig! :rauchen:

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nati

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1 141

Mittwoch, 28. März 2012, 09:39

das ist eigentlich auch meine meinung. jetzt erstmal schauen, was die werkstatt zu sagen hat am mittwoch und dann sehen wir weiter.
bis dahin sollten wir die sikussion vielleicht ruhen lassen.

Signatur von »nati« mein erster 126

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mattes1965

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1 140

Dienstag, 27. März 2012, 22:25

da der wagen die tüv-abnahme geschaft hat ,MIT DER BREMSANLAGE kann sie damit fahren.
,der wagen hat bei der abnahme die bremswerte erreicht die vorgeschrieben sind.

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Athrun

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1 139

Dienstag, 27. März 2012, 19:28

Wenn das Auto mit den Bremsen die Hauptuntersuchung geschafft hat, dann kann man damit auch fahren. Dass Nati es nicht schafft die Bremsen zum blockieren zu bringen liegt evtl. auch an ihrer Stärke im "Bremsbein".
Was Risiken angeht ist eine vorausschauende Fahrweise und das spontane Krisenmanagement meiner Erfahrung nach 1000x wichtiger als absolut perfekte Bremsen. d.h. Autofahrer(-ins) Risiko ist ein Konglomerat aus zig. Faktoren. Absolute Sicherheit gibt es sowieso nie.

Anhand der Beschreibung gibt es eine Fehlermöglichkeit, die passen könnte: Haben die Bremstrommeln / Beläge Heisslagerfett, Bremsflüssigkeit, Öl (z.B. WD40) abgekriegt? Es kommt vor dass man bei Trommeln mit Bremsenreiniger herumsprüht, der ja Öle löst. Die Beläge saugen sich voll, der Bremsenreiniger verdampt wieder, das Öl belibt im porösen Bremsbelag übrig. Oder die Bremszylinder waren mal undicht. Da hilft dann nur: a) neue Bremsbeläge (Trommel sorgfältig entfetten, solange noch keine Beläge eingebaut sind) b) notfalls: Bremsbeläge in Reinigungsbenzin kochen (sehr gefährlich) :rauchen:

.Aceton ginge evtl. auch, wenn es genietete Beläge sind.

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Günther

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Dienstag, 27. März 2012, 15:26

Wenn das Auto TÜV bekommen hat, war der Prüfer damit auf dem Bremsprüfstand!
Also zieht er schon mal gleichmäßig.
Und zwar vorne und hinten und die Handbremse! Die TÜV-Leute sind da sehr pingelig. Leider habe ich Natis Auto in Bornheim nicht gefahren um vielleicht einen Eindruck zu gewinnen. Nati meinte nur das mein Grüner besser bremst wie ihrer.
Auf der Fahrt nach Bornheim hatte das Auto und Nati auch keine Probleme.

Nach nun wieder ein paar Kilometern mit meinem denke ich mir - was sind das für sch... Bremsen! Tippe ich beim Japaner die Bremse an schleudertzs mich in den Gurt, bei der APE meine ich das Gehäuse ziehts vom Rahmen wenn ich bremse und bei meiner DKW muß man sehr vorausschauend fahren. Aber alle Bremsen von meinen Fahrzeugen sind top in Ordnung nur entsprechend der Baujahre gut.
Um den 126' zum quitschen zu bewegen muß man, auch ich mit meiner zierlichen Figur, ganz schön in die "Eisen" steigen und man glaubt das Pedal steht schon auf dem Bodenblech.

So und nun noch was:
Wenn der HBZ "verölt" oder verschmutzt ist gehört das Teil zuerst gereinigt! Dann, nach Möglichkeit, schauen ob er irgendwo Flüssigkeit verliert. Durch kurzes, kräftiges "pumpen" am Pedal schauen ob ob sich der "Anschlag" bzw Leerweg des Pedales ändert. Sollte dies in Ordnung sein sollte man sich überlegen wie viele Kilometer mit den Bremsbelägen schon gefahren ist (Eingebremst).
Ich kenne Nati als sehr vorsichtiges Mädel und habe keine Befürchtung das sie Verkehrsunsicher auf Reisen geht.

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aat126

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Dienstag, 27. März 2012, 12:49

Nati, Du schreibst Deine Bremsen funktionieren nicht richtig und Du willst trotzdem noch damit fahren. Da ist der einzige richtige Tipp, das Auto bis zur Reparatur stehen zu lassen.

Ob Du das machst oder nicht liegt alleine in Deiner Verantwortung, ggf musst Du aber dann auch mit den Folgen leben.

Ich habe geschrieben was ich für richtig hallte. Ab sofort hallte ich mich aus dem Thema raus.

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Tille

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Dienstag, 27. März 2012, 09:58

RE: da isser wieder!

Hallo nati,
Du hast absolut recht, die Bremse in der Werkstatt anschauen zu lassen, wenn Du dir nicht sicher bist.
Dort kann man Dir sicher auch sagen, ob es verantwortbar ist, damit zu fahren, ich kann es aus der Entfernung nicht beurteilen.
Das Trommeln wechseln-falls die die Ursache sind-ist kaum schwerer als Reifen zu Wechseln.

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nati

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Dienstag, 27. März 2012, 09:33

RE: da isser wieder!

Ich bin bisher auf jedes treffen mit diesen bremsen gefahren, das Auto hat so TÜV bekommen. Aber wenn nun die forumsgemeinde meint, das Auto habe auf der straße nichts mehr zu suchen gut, dann fahre ich also nicht zum treffen.

Signatur von »nati« mein erster 126

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aat126

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1 134

Dienstag, 27. März 2012, 09:08

RE: da isser wieder!

Zitat

Original von nati
1. räder zum blockieren bringen geht nicht mit der bremse

Das Auto hat so auf der Straße nichts mehr zu suchen!

Zitat

Original von nati
zum günni fahren mit diesen bremsen ist zu 100% meine entscheidung,

Signatur von »aat126«

Suche gut erhaltenen 126 BIS in GELB

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nati

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Dienstag, 27. März 2012, 08:26

RE: da isser wieder!

so, dann sage ich auch mal wieder was. hätte ich gewusst, was ich da lostrete, hätte ich das mit den bremsen für mich behalten. ich danke allen für die konstruktiven ratschläge. danke auch günni für dein angebot, eure werkstatt zu benutzen. :daumhoch:

ich bleibe nach wie vor bei meinem vorhaben, die fehlerquelle in der werkstatt finden zu lassen. zum günni fahren mit diesen bremsen ist zu 100% meine entscheidung, das soll nicht heißen dass die moralisch korrekte aussage, ein auto ohne top bremsen sei auf der straße fehl nicht richtig sei, dennoch bleibt es meine entscheidung. also bitte einmal kopfschütteln über meine unvernunft und meine entscheidung respektieren. auch mein ziel ist eine funktionierende bremse, aber dazu benötiige ich hilfe.
ich war kurz davor, dein angebot anzunehmen 0815. was meinst du mit "da man keine sachliche felerbeschreibung bekommt werde ich mich an diesem tema nicht mehr beteiligen und setzen!"? bauchst du mehr informationen über die symptome meiner kaputten bremse um mir beim günni mit dem tausch der trommeln oder ggf hbz zu helfen? ich kann nur soviel sagen:

1. räder zum blockieren bringen geht nicht mit der bremse

2. bei betätigung der handbremse nur eine minimale erhöhung des bremspunktes beim pedal (so gering, dass ich mir nicht mehr sicher bin, ob ich sie mir nicht einbilde...)

3. der hbz sieht von außen grässlich aus. er hat vor lauter matsch schon beinahe andere konturen angenommen als ursprünglich.

4. das mit dem 1-2min bremse halten und schauen ob das pedal weiter nachgibt, habe ich noch nicht probiert. werde ich tun.

5. das entlüften habe nicht ich gemacht, sondern diverse male mein vater, auch mattes schon einmal. beides männer, die jede menge ahnung vom 126 haben. und jedes mal war die bremse nicht besser.

6. bitte bitte bitte streitet euch nicht in meinem thread!!!

wie schaut es aus 0815, kannst du dein angebot mir beim günni ggf mit den trommeln zu helfen erneuern?

heute nach feierabend wird erstmal gekleckert, die hohlraumkonservierung ist dran :daumhoch:

lg nati

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mattes1965

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Montag, 26. März 2012, 21:44

RE: da isser wieder!

Zitat

Original von günni

Zitat

Original von Günther

Zitat

Original von nati
ja, ich weiß, dass es trommelbremsen sind. aber ich bin beim gruenspan extra mal günthers grünen gefahren, um einen vergleich zu haben. und er hat wesentlich besser gebremst...

Oh je, können wir beim Günni nachschauen oder gar erneuern?
Ist da eine Werkstatt vorhanden? Dürften wir die benutzen? Fragen über Fragen....

Könnt Ihr.
Hebebühne und Werzeug sind vorhanden.
Bremsenentlüftungsgerät auch.
Teile sowieso.

Ich stelle schonmal die Stühle auf
Wer will in die erste Reihe?

GM

ich will

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Montag, 26. März 2012, 21:26

Zitat

Original von aat126

Leute jetzt ist es aber wieder gut!

Wir sollten uns einig sein, ein Fahrzeug (egal ob Fahrrad oder 40-Tonner) mit mangelhaften Bremsen hat auf der Straße nichts zu suchen!

Mit der bisherigen Fehlerbeschreibung lässt sich der Fehler meiner Meinung nach nicht sicher Feststellen.

Auf gut Glück einfach Teile tauschen führt auch nicht unbedingt zum gewünschten Erfolg.

Zuerst das Problem feststellen, anschließend den Fehler beheben.

Der Ansatz mit der Werkstatt und dem Bremsenprüfstand ist bestimmt nicht der verkehrte weg.

Ob das Auto noch soweit fahrbereit ist, um bis zu Günni zufahren, kann man von hier nicht feststellen.

ICH würde nicht mehre 100 km Autobahn fahren, wenn meine Bremsen nicht 100 % OK sind!

völlig recht hat da aat

Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »männchen« (26. März 2012, 21:35)

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