Fiat 126 Forum.de

509

Saturday, August 8th 2015, 9:34pm

Quoted from "rentnerwagen"

Klar wer kein Öl rein füllt sollte wissen warum die Lampe an geht und Motor aus.

also meiner lief aber top auch ohne

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Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

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507

Saturday, August 8th 2015, 9:27pm

Quoted from "rentnerwagen"

Jedenfalls war genug Öl drin.

na ja hau net so auf die Kacke ,ich wußte wenigens warum die Kontroll Lampe angeht

auch dieses kann völlig normal sein ,seit ich die Marke des öls gewechselt habe ,habe ich egal bei welchen ,fast selbe meistens nach längeren Autobahn fahrten ,auch nicht langsam ....sobald ich feinfühliger fahre ,ist alles ok ,jage ich die auf die arbeit pasiert auch nix ,ich denke da ist das öl dann zu dünnflüssig ,aber besser dünn wie keins

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505

Saturday, August 8th 2015, 8:05pm

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504

Saturday, August 8th 2015, 7:49pm

Quoted from "rentnerwagen"

Tropfstück unterm vergaser getauscht.

als alter Hase (Holzwurm ) solltest aber auch wissen das die nie Plan sind.....
gut gemacht geht doch

warum waren die Ventiele zu stramm ...etwa schlampig gearbeitet ...schäm dich ..

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502

Saturday, August 8th 2015, 7:41pm

Quoted from "Jürgen Illtz"

Ist nicht elementar aber hilft beim Heisstart

wenns beim Heis Starten Probleme gibt, lieg es aber meistens auch wo anders dran..

werde die mal öffnen mal schauen

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501

Saturday, August 8th 2015, 6:38pm

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500

Saturday, August 8th 2015, 6:19pm

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499

Saturday, August 8th 2015, 5:31pm

Quoted from "Jürgen Illtz"

Ja, ganz sicher! Die muss im Sommer offen sein eben darum, dass der Vergaser etwas Kaltluft bekommt.

Winter, Sommerbetrieb vollkommen richtig ...aber da diese klappe ja nicht alle haben ist es auch nicht wichtig wenn sie geschlossen ist wenn man sie hat.....
ich hab die an allen und noch nie offen gehabt

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497

Saturday, August 8th 2015, 1:24pm

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495

Saturday, August 8th 2015, 7:48am

Ja fatal!! Dann ist ja klar warum er so heiß wird!!

Kopf unbedingt nach der ersten Probefahrt nachziehen!! Ventile einstellen!

Vergaser da passt was nicht! Wenn der Falschluft zieht, magert der eher ab, dann ist 4% schon sehr viel! Beseitige das mit der Falschluft erstmal!

@ Pitter

Ja, ganz sicher! Die muss im Sommer offen sein eben darum, dass der Vergaser etwas Kaltluft bekommt.

Und nach einigen Überlegungen: Warum ist da wohl eine Klappe? Wenn ich die zulassen soll, wäre die ja überflüssig!
Nee, ist schon richtig, im Sommer auf, im Winter zu!

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493

Saturday, August 8th 2015, 1:03am

Quoted from "Schrengisch"

Quoted from "rentnerwagen"

So erste Probefahrt war ernüchternd.

Bremse vorne rechts und hinten links werden sehr warm und qualmen bei Stillstand.

Der Motor hat kaum Leistung, läuft aber so ganz unauffällig.
Im Abtouren Fehlzündungen. Wenn er warm ist sehr schlechtes Startverhalten.
Muß lange orgeln. Fährt man etwas länger kommt die Öldrucklampe.

Liegt evtl am Wetter. Ziemlich heiß im Motorraum.


Muß ich morgen mal alles in Angriff nehmen .

Startverhalten bei warmem Mottor ist wohl dem heußen Temperaturen geschuldet - das Phänomen ist heute bei meinem auch mehrfach aufgetreten. Hier war es nämlich auch außergewöhnlich warm - wünschte, es wäre wieder

= Teufelszeug!!!

2 Wochen Schnee, zwischen kurz vor Weihnachten und heiligen Drei Könige!
Das reicht!!!

Signature from »Chiemseeumrunder«

..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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492

Saturday, August 8th 2015, 12:36am

Quoted from "Jürgen Illtz"

Normal ist der Motor dafür ausgelegt! Wenn er heiß ist gem. Bedienungsanleitung mit durchgetretenem Gaspedal starten, also mit Vollgas!
Beim EL/ELX Motor ist noch eine Klappe im oberen Blech, links neben dem Vergaser. Die sollte offen sein dann bekommt der Vergaser noch bisschen Kaltluft.

Bist Du sicher, dass die Klappe links offen stehen muss? Die habe ich immer geschlossen gehalten, damit sämtliche Kühlluft den Zylindern zur Verfügung steht

Signature from »Schrengisch«

... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben!

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491

Friday, August 7th 2015, 11:02pm

Normal ist der Motor dafür ausgelegt! Wenn er heiß ist gem. Bedienungsanleitung mit durchgetretenem Gaspedal starten, also mit Vollgas!
Beim EL/ELX Motor ist noch eine Klappe im oberen Blech, links neben dem Vergaser. Die sollte offen sein dann bekommt der Vergaser noch bisschen Kaltluft.

Oft liegt das schlechte Anspringen bei Hitze auch an zu engem Ventilspiel! Manchmal hilft auch ein Dampfblasenabscheider einzubauen.

Das mit der Öldrucklampe macht mir eher Sorgen!!
Was hast für Öl drin?? Evtl. mal den Schalter auswechseln.

Am Anfang hat er Öldruck und dann verliert er ihn und die Lampe geht an? Das mal nicht gut!! Ölpumpe, Schalter, kann vieles sein.

Fehlzündung beim gaswegnehmen? Gemisch zu mager?? Wie sehen die Kerzen aus??

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This post has been edited 1 times, last edit by "Jürgen Illtz" (Aug 7th 2015, 11:07pm) with the following reason: erg

490

Friday, August 7th 2015, 10:41pm

Quoted from "rentnerwagen"

So erste Probefahrt war ernüchternd.

Bremse vorne rechts und hinten links werden sehr warm und qualmen bei Stillstand.

Der Motor hat kaum Leistung, läuft aber so ganz unauffällig.
Im Abtouren Fehlzündungen. Wenn er warm ist sehr schlechtes Startverhalten.
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Liegt evtl am Wetter. Ziemlich heiß im Motorraum.


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489

Friday, August 7th 2015, 10:28pm

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487

Friday, August 7th 2015, 6:54pm

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