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Sonntag, 23. Juni 2013, 16:56
wird gemacht!
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Schrengisch, verfasst am Sonntag, 23. Juni 2013, 16:56 Uhr wieder,
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Sonntag, 23. Juni 2013, 08:33
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maerc, verfasst am Sonntag, 23. Juni 2013, 08:33 Uhr wieder,
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Montag, 10. Juni 2013, 19:35
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Sonntag, 9. Juni 2013, 23:24
Wenn ich den anlasse kommt er sofort. Lena hat wohl noch nicht das nötige Gefühl.
wenn lena einsteigt erschreckt er sich nicht so wie bei dir
da würd ich auch sofort laufen
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gruenspan, verfasst am Sonntag, 9. Juni 2013, 23:24 Uhr wieder,
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Sonntag, 9. Juni 2013, 23:16
Wenn ich den anlasse kommt er sofort. Lena hat wohl noch nicht das nötige Gefühl.
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männchen, verfasst am Sonntag, 9. Juni 2013, 23:16 Uhr wieder,
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Sonntag, 9. Juni 2013, 23:13
Wenn ich den anlasse kommt er sofort. Lena hat wohl noch nicht das nötige Gefühl.Vielleicht haben sich die Stößeltassen beim Schrottplatzfund wieder eingeschliffen. Seit April 2012 läuft Lena´s Wagen Ventilmäßig einwandfrei!Bei Lena´s Schrottplatzfund hing Anfangs die Stößelstange des Einlassventils des ersten Zylinders zwei mal nach korrekter Ventileinstellung neben der Einstellschraube! Seit der dritten Eintellung läuft er einwandfrei!
sprang heute morgen aber schlecht an,ich war schon wieder da lena immer noch am urgeln
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Sonntag, 9. Juni 2013, 23:07
Vielleicht haben sich die Stößeltassen beim Schrottplatzfund wieder eingeschliffen. Seit April 2012 läuft Lena´s Wagen Ventilmäßig einwandfrei!Bei Lena´s Schrottplatzfund hing Anfangs die Stößelstange des Einlassventils des ersten Zylinders zwei mal nach korrekter Ventileinstellung neben der Einstellschraube! Seit der dritten Eintellung läuft er einwandfrei!
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Sonntag, 9. Juni 2013, 22:58
Vielleicht haben sich die Stößeltassen beim Schrottplatzfund wieder eingeschliffen. Seit April 2012 läuft Lena´s Wagen Ventilmäßig einwandfrei!Bei Lena´s Schrottplatzfund hing Anfangs die Stößelstange des Einlassventils des ersten Zylinders zwei mal nach korrekter Ventileinstellung neben der Einstellschraube! Seit der dritten Eintellung läuft er einwandfrei!
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Sonntag, 9. Juni 2013, 22:51
Es ist also m.E. nicht damit getan, den Kopf zu wechseln. Die eigentliche Ursache ist dadurch wahrscheinlich nicht beseitigt. Ich würde auf jeden Fall andere Stößelstangen einbauen (möglichst gebrauchte) und andere (gebrauchte) Ventileinstellschrauben. Mit den neuen gibt es, wie erwähnt, manchmal Probleme. Leider kann man nicht direkt erkennen, welche Einstellschrauben zu den Stößelstange passen und welche nicht. Daher bitte alte, bewährte Schrauben nehmen!
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Sonntag, 9. Juni 2013, 21:41
Ich habe sowas (oder ähnliches) in letzter Zeit schon drei Mal gesehen. In einem Fall war die Ursache klar: Da passten die Ventileinstellschrauben vom Kugelprofil her nicht zu den Stößelstangen und haben sich in diese eingearbeitet. Im Endstadium war dann die obere Kappe der Stößelstange komplett weg und die Alustange drückte sich an der Einstellschraube platt.Aber das Schadensbild ist schon mehr als komisch, sowas ist mir noch nie untergekommen...
Bei den beiden anderen Fällen war es so, dass bei einem auch die Stößelstange daneben war (wie auf dem Foto). Das lag höchstwahrscheinlich daran, dass ein Stößelbecher geklemmt hat. Deshalb hatte ich schon danach gefragt, ob die alle schön leicht laufen.
Im dritten Fall war die Stößelstange noch drin, hatte aber so viel Luft, dass sie leicht hätte rausspringen können. Hier ist konnte bisher konkrete Ursache ermittelt werden.
Und bitte die Stößeltassen noch einmal auf Leichtgängigkeit prüfen. Die dürfen an keiner irgendwie Stelle schwer gehen!
Es ist also m.E. nicht damit getan, den Kopf zu wechseln. Die eigentliche Ursache ist dadurch wahrscheinlich nicht beseitigt. Ich würde auf jeden Fall andere Stößelstangen einbauen (möglichst gebrauchte) und andere (gebrauchte) Ventileinstellschrauben. Mit den neuen gibt es, wie erwähnt, manchmal Probleme. Leider kann man nicht direkt erkennen, welche Einstellschrauben zu den Stößelstange passen und welche nicht. Daher bitte alte, bewährte Schrauben nehmen!
Und, bitte, noch einmal die Stößeltassen auf Leichtgängigkeit prüfen. Die dürfen an keiner Stelle irgendwie schwer gehen.
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Sonntag, 9. Juni 2013, 21:27
Ich habe sowas (oder ähnliches) in letzter Zeit schon drei Mal gesehen. In einem Fall war die Ursache klar: Da passten die Ventileinstellschrauben vom Kugelprofil her nicht zu den Stößelstangen und haben sich in diese eingearbeitet. Im Endstadium war dann die obere Kappe der Stößelstange komplett weg und die Alustange drückte sich an der Einstellschraube platt.Aber das Schadensbild ist schon mehr als komisch, sowas ist mir noch nie untergekommen...
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Klaus, verfasst am Sonntag, 9. Juni 2013, 21:27 Uhr wieder,
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Sonntag, 9. Juni 2013, 21:25
Hab mit Alegro nur gute Erfahrungen gemacht!Ist halt das polnische ebay!Und Bewertungen gibts da auch! 
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borisa290, verfasst am Sonntag, 9. Juni 2013, 21:25 Uhr wieder,
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Sonntag, 9. Juni 2013, 21:14
Lass vieleich die Experten im Verein was zu sagen,hab auch nicht die große Ahnung davon!Sieht aber passabel aus!Hast Du jemanden der den in Polen bei Alegro kaufen kann?Könnte sonst helfen!Meine Freundin und meine Handelspartner sind in Sroda (30 km neben Posen!)
1. Viel zu teuer, für das Geld gibts fast schon 2 ganze Motoren
2. Lass dir unbedingt ein Bild von der anderen Seite schicken um zu überprüfen ob der Kopf Risse hat.
3. Lass dich vom sauberen Zustand nicht täuschen, manchmal wird Schrott verkauft der nur gut geputzt wurde
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maerc, verfasst am Sonntag, 9. Juni 2013, 21:14 Uhr wieder,
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Sonntag, 9. Juni 2013, 20:17
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Sonntag, 9. Juni 2013, 19:58
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domnaek, verfasst am Sonntag, 9. Juni 2013, 19:58 Uhr wieder,
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Sonntag, 9. Juni 2013, 17:46
Sieht aber passabel aus!Hast Du jemanden der den in Polen bei Alegro kaufen kann?Könnte sonst helfen!Meine Freundin und meine Handelspartner sind in Sroda (30 km neben Posen!)
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borisa290, verfasst am Sonntag, 9. Juni 2013, 17:46 Uhr wieder,
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Sonntag, 9. Juni 2013, 17:32
Oder auf otomoto.pl Fiat 126 auf Seite 4 ein grüner Organspender Bj.95 in Jawor,leider ein paar km.weg von Dir!
Obwohl ich fahre im Juli sowieso für 3 Wochen nach Posen, das wäre fast am Weg. Aber ich hätte das gerne so schnell wie möglich gemacht.
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maerc, verfasst am Sonntag, 9. Juni 2013, 17:32 Uhr wieder,
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Sonntag, 9. Juni 2013, 17:27
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Sonntag, 9. Juni 2013, 17:13
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Sonntag, 9. Juni 2013, 16:59
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Sonntag, 9. Juni 2013, 16:21
Solange der Kolben noch in Ordnung ist, fällt mir spontan nichtsmehr ein was man noch überprüfen sollte. Aber das Schadensbild ist schon mehr als komisch, sowas ist mir noch nie untergekommen...
Der Mechaniker plädiert dauernd darauf hin, dass die Ventile falsch eingestellt waren, dadurch die Stösselstange sich ausgehängt hat, das Ventil verbogen hat und so weiter....
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Sonntag, 9. Juni 2013, 16:10
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Sonntag, 9. Juni 2013, 14:44
Zylinderköpfe gibt es ab 50€ Rissfrei in Polen. Musst aber viel glück haben so einen zu finden. Das Ventilspiel muss äußerst falsch eingestellt sein damit sich die Stößelstange aushängt. Schau mal ob das Gewinde von den Kipphebeln noch in Ordnung sind. Manchmal scheren diese sich ab.
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maerc, verfasst am Sonntag, 9. Juni 2013, 14:44 Uhr wieder,
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Sonntag, 9. Juni 2013, 14:40
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Sonntag, 9. Juni 2013, 09:15
Ich denke das ein vernünftiger Motoreninstandsetzer die Ventilführungen erneuern kann.
... oder selber machen, dies braucht allerdings einiges an Sachverstand!
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Na nu ?!? »
fsm 126 a1 076 klappert
(11. Juli 2011, 12:23)
Na nu ?!? » HILFE, bitte schnelle Antwort: Motor laeuft unrund
(22. März 2011, 22:31)
Na nu ?!? » Mein Fiat 126 springt nicht mehr an
(14. April 2010, 22:19)
Na nu ?!? » Frage Lager
(9. Juli 2008, 21:31)
Alter (in Tagen): 6 729,92 | Gezählt seit: 15. November 2005, 01:01
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