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fiatracer88

Dieseltanker

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367

Sunday, June 30th 2019, 10:19am

Hallo Paul.
Das Lenkrad stammt bestimmt aus einem 127 70HP.
Waren leicht anders auch im A112 Abarth verbaut (Schriftzug Vorderseite unten Rechts und Silber)
Die Lenkräder vom Sondermodell 127 "Top" ( gab's in Schwarz und Braun) sind unter der Verkleidung nahezu gleich. Nur 4 2-3 mm große Löcher für die Verkleidung kommen beim entfernen zum Vorschein.

Die Nabe hatte ich auch erst an meinem Cabrio.
Die 127/128 Nabe passt aber viel besser, ist aber ca 1 cm Länger. Dh das Lenkrad ist soviel näher am Fahrer.
Der Spalt zu den Hebeln ist wesentlich kleiner!
Wenn du möchtest kann ich mal ein Bild rein stellen.
Mfg Basti

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Paul

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Saturday, June 29th 2019, 6:28pm

Signature from »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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fiatracer88

Dieseltanker

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365

Tuesday, June 11th 2019, 10:50pm

Ursachenforschung steht nun an....

Wie viel Ladedruck gibst du?
Hast du die Verdichtung ( etwas) Reduziert?
Overboostdüse verbaut? ( im UNO zb auch 5. Düse genannt)
Alternativ den Vergaser vom Y10 Turbo nehmen.
Mfg Basti

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Chiemseeumrunder

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Monday, June 10th 2019, 9:15pm

..... es kann nicht alles aufs Erste klappen, leider!

Lass dich aber nicht entmutigen :gzsz:
Signature from »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... HI steht für historischer Italiener :D

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Paul

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Monday, June 10th 2019, 4:13pm

Signature from »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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OneTwoSix

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Sunday, January 13th 2019, 8:51am

Im Rahmen einer Gebäudesanierung wird "meine" Firma dieses Jahr mehrfach umziehen. Dabei fällt bestimmt was für dich ab! :)

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361

Saturday, January 12th 2019, 12:47pm

Mein Prüfstand besteht überwiegend aus Teilen die ich Gratis bekommen habe , zum teil aus meinem Massiverhalten zum teil aus Geschenken von Mitgliedern aus 126 und 500 Forum , es liegen noch teile die verbaut werden müssen auch eine Hardyscheibe ist dabei.

Projekt läuft schon seit mehreren Jahren und ich habs nicht eilig.

Sicherheitsbedenken in ähnlicher Form wurden schon mehrfach geäußert. Auch vorschlage ich soll mein Prüfstand ein betonieren damit er nicht umkippt wenn da bei hoher Drehzahl etwas blockiert.

Wenn ich etwas kaufen wollte um das dann auch richtig zu machen dann würde ich mir einen Gebrauchten Prüfstand kaufen so Teuer sind die nicht.

Mir geht es um spass beim bauen ( Die wirklich gefährlichen Sachen zeige ich in meinen Videos nicht ;) )

Wobei meine Helga empfinde ich gefährlicher wie den Prüfstand.


Dass soll jetzt nicht heißen ich ignoriere die vorschlage wenn es um Sicherheit geht , ich hab aber Priorität einen funktionierenden Prüfstand zu bauen , danach kommt Sicherheit , weil andersherum wäre es immer noch ein Gestell ohne Funktion.

Meine Adresse bekommst du per pn Fals du etwas zum prüfstand beitragen möchtest 8) :D
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OneTwoSix

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360

Saturday, January 12th 2019, 11:15am

Langeweile geht weiter :D

https://youtu.be/InZnOBf5pVg


Moin Paul!

Ich bin durch Zufall auf deine Videos mit dem Leistungsprüfstand gestoßen und muss sagen, dass der Prüfstand grundsätzlich gar nicht so schlecht aussieht. Soweit ich das gesehen habe, bist du bisher immer "dynamische Leistungskurven" gefahren. Sprich: du hast Gas gegeben und der Motor ist relativ schnell durch sein Drehzahlband gelaufen. So weit, so "ungefährlich". Solltest du aber mal auf die Idee kommen einen Motor genauer zu vermessen, musst du weitere Dinge beachten.

1. Sicherheit
Alles, was sich an deinem Prüfstand schnell bewegt, kann im Ernstfall zum tödlichen Geschoss werden! Ich habe am Prüfstand schon einige Havarien miterlebt und entsprechenden Respekt vor platzenden Motoren und abreissenden Wellen! Also: Um den Motor gehört noch eine vernünftige Umhausung und um die Welle ein Wellenschutz.

2. Feuer
Hast du bei deinen Probeläufen immer einen größeren Feuerlöscher parat? Wenn nicht dann kaufen! Wenn es blöde kommt brennt dir deine Werkstatt nach einem Defekt schneller ab als die Feuerwehr alarmiert ist.

3. Wellenverbindung
Der Feind der Verbindung zwischen Motor und Bremse sind Drehschwingungen, von denen unser Zweizylinder mehr als genug produziert. Nicht das Gezappel, welches der ganze Motor beim Lauf macht sondern die Schwingungen, die beim Verbrennungsmotor systembedingt an seiner Kurbelwelle entstehen. Grob gesagt: im Arbeitstakt wird die Kurbellwelle beschleunigt, in den restlichen Takten abgebremst. Deshalb auch die Schwungscheibe, die den Motor am Leben hält. Diese Drehschwingungen führen je nach Trägheit und Gewicht des Rotors in der Bremse und Steifheit der Welle bei einer bestimmten Drehzahl zu Eigenschwingung und es kommt zum Bruch der Welle. Wenn z. Bsp. der Motor bei 2000 U/min bei jeder Umdrehhung eine Kraft "x" in Drehrichtung in das System "Kupplung-Welle-Bremse" abgibt und genau in diesem Moment die Bremse in die Gegenrichtung schwingt dauert es nicht lange und das schwächste Glied der Kette bricht. Aus dem Grund dürfen Soldaten nicht über eine Brücke im Gleichschritt marschieren. In diesem Fall überlagern sich zwei schwingende Systeme und es kommt zur Überlastung. Eventuell solltest du doch mal über ein elastisches Bauteil in deiner Wellenverbindung nachdenken.

Ich hoffe, dass es noch viele weitere Videos von dir geben wird und bin auf die Weiterentwicklung des Prüfstandes gespannt.


LG

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dette ecker

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Friday, December 14th 2018, 7:55am

Signature from »dette ecker« Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :-)
www.scuderia-wallachei.de
KeksTaxi: klick
Joghurtbecher: klick
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Jürgen Illtz

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358

Thursday, December 13th 2018, 11:12pm

Ist das Prinzip " Tip - Jack!"

http://www.tipjack.com/Prospekt.pdf


Beim Tip - Jack nur deutlich massiver dimensioniert und abgesichert.

Bei dem Eigenbau ist nichts gesichert, kommt mir alles sehr " windig" und recht filligran vor! Also da hätte ich Angst, dass das Ganze gleich zusammenbricht, bzw, wegrutscht. Die Vierkantrohre sind auch recht dünn gewählt. Mag sein, dass das rechnerisch reicht, aber Vertrauen hätte ich da nicht!
Man sieht ja wie das kleine Querrohr auf Bild 6 krumm und schief sitzt. Das soll wohl am Einstieg gegen wegrutschen gedacht sein, oder?
Aber ok, jedermuss selber wissen was er macht!
Signature from »Jürgen Illtz« www.labestiabianca.de

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männchen

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Thursday, December 13th 2018, 9:54pm

na ja ,mit nem Panscher kann man so was ausprobieren.......
:-) :brav:
Signature from »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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Paul

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Thursday, December 13th 2018, 8:05pm

Und das Video




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Thursday, December 13th 2018, 7:06pm

top
:thumbup:
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Thursday, December 13th 2018, 2:30pm

Und fertig
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Tuesday, December 11th 2018, 1:59pm

Alt? :cursing:

Ich glaube ich bin erst gestern 18 Geworden oder 17 :D

na denn:
Herzlichen Glückwunsch und Gratulation.
Jetzt darfst du ab sofort mit den Grossen Underberg trinken. :thumbsup:
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Tuesday, December 11th 2018, 10:13am

Ein Paar Bilder noch dazu
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Tuesday, December 11th 2018, 8:16am

Alt? :cursing:

Ich glaube ich bin erst gestern 18 Geworden oder 17 :D
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Tuesday, December 11th 2018, 7:37am

der Paul wird alt und baut sich 'ne Hebebühne...
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Tuesday, December 11th 2018, 12:24am

Autokipper
Klappbar und Transportabel

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Wednesday, November 21st 2018, 2:49pm

Ich werde mal Versuchen bis Stoßstange zu begradigen , aussparungen für Rückfahrlicht und Nebelleuchte
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Tuesday, November 20th 2018, 6:04pm

Echt gut
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Tuesday, November 20th 2018, 1:36pm

Plastikmüll vermeiden

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aat126

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Thursday, November 15th 2018, 8:28pm

Herr Moderator die Rohrstückchen sind einfach Geil zum Krümmerbauen


Auspuff aus Heizungsrohren :51:

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Thursday, November 15th 2018, 8:24pm

Turbobiss

Ja Es geht Weiter mit meinem Spaßprojekt

Herr Moderator die Rohrstückchen sind einfach Geil zum Krümmerbauen



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aat126

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Friday, September 14th 2018, 9:46pm

Das 500Forum hat zwar die die gleiche Software, aber ein paar Generationen jünger, da gibt es schon einige Unterschiede.

Aber mir werden die Videos hier trotzdem alle im Forum angezeigt.

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