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Hallo!
vielleicht kann mir ja jemand sagen, woher das geöle am Motor kommt. Ich hab die Verkleidung deswegen mal ab gemacht.
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Günther, verfasst am Freitag, 25. April 2014, 07:30 Uhr wieder,
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arekmorawiec, verfasst am Donnerstag, 24. April 2014, 22:42 Uhr wieder,
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FSO-126, verfasst am Donnerstag, 24. April 2014, 22:13 Uhr wieder,
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Karla Esel, verfasst am Donnerstag, 24. April 2014, 22:08 Uhr wieder,
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männchen, verfasst am Donnerstag, 24. April 2014, 21:31 Uhr wieder,
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FSO-126, verfasst am Donnerstag, 24. April 2014, 20:59 Uhr wieder,
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Karla Esel, verfasst am Donnerstag, 24. April 2014, 20:46 Uhr wieder,
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Zitat
Denken setze ich beim Schrauben vor raus!... wurde ja vorher schon geschrieben.Klar muss das Getriebe vom Motor getrennt werden.
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ThomasJ, verfasst am Mittwoch, 23. April 2014, 07:20 Uhr wieder,
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Denken setze ich beim Schrauben vor raus!... wurde ja vorher schon geschrieben.Klar muss das Getriebe vom Motor getrennt werden.
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gruenspan, verfasst am Dienstag, 22. April 2014, 22:57 Uhr wieder,
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gruenspan« (22. April 2014, 22:59) aus folgendem Grund: Angst vor Mecker!
Um das Rotgusslager zu erneuern muss man das Getriebe nicht ausbauen. Getriebeöl fülle ich immer nach der TÜV- Abnahme auf.
Wo viel drin ist kann auch viel heraus laufen . Vor dem Termin schön mit Bremsenreiniger absprühen und Plakette erhalten, dann hat man zwei Jahre Zeit zum suchen.
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ThomasJ, verfasst am Dienstag, 22. April 2014, 22:49 Uhr wieder,
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gruenspan, verfasst am Dienstag, 22. April 2014, 22:36 Uhr wieder,
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FSO-126, verfasst am Dienstag, 22. April 2014, 22:24 Uhr wieder,
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ThomasJ, verfasst am Dienstag, 22. April 2014, 22:14 Uhr wieder,
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Karla Esel, verfasst am Dienstag, 22. April 2014, 22:04 Uhr wieder,
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