Bruchstellen am Auspuff

Schrengisch

Sportlenkrad-Einbauer

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17

Montag, 28. September 2015, 12:41

Ich meinte natürlich die Oldtimer Praxis

Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)

Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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Chiemseeumrunder

Glockensprenger

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16

Montag, 28. September 2015, 11:30

Ich fahre schon sehr lange mit abwechselnd beiden Varianten:
Konter-Mutter und auch Sicherungsbleche! Beides hat bis jetzt immer 100% gehalten!
Wegen der einfacheren Montage, ziehe ich momentan die Sicherungsbeleche vor!

Aber eben auch Edelstahl 6-Kannt Schraube (eine Seite angeschliffen) und 2 Kontermuttern sind eine feine Sache!

Nur mal kurz zum Verstreben des Auspuffes (ja, ich habe schon erkannt, das Pitter das jetzt nicht gantz ernst gemeint hatte) ...... aber jeder hatte doch da schon mal drüber nachgedacht (ich auch).

Ich kann hier nur so viel sagen (meine Erfahrung und Meinung): Jeden Auspuff, den ich bis jetzt nachgeschgeschweisst hatte, ist nach kurzer Zeit, genau neben der neuen Schweissnaht neu gerissen.
Das liegt sicher nicht alleine an meiner Schweisskunst!
Meiner Erfahrung, wird durch zugabe von zusätzlichem Schweissgut, die Stelle recht hart, und demzufolge werden Vibrationen, die ja unsere Motoren ausreichend generieren, recht massiv dann von der „harten“ Stelle, auf die „weichere“ weitergegeben.
Zudem wird durch das Schweissen das Material spröde.
Na, und wo wird dann der Auspuff eben wieder reissen, bei Virbrationen und oder Spannungen ......, genau: gleich neben der neuen Schweissnaht!

Zum Thema Verstreben und Schwingen hab ich auch noch ein Praxis-Beispiel:

Mein „neuer“ BIS Edelstahl Auspuff:

Der hatte, entgegen meiner bisherigen Meinung, nur 2 dünne Blechstreifen als Halter (Vorne und Hinten, stumpf auf den Topf geschweisst, quer zur Fahrtrichtung). Meine Erste Meinung, das schwingt doch wia d`sau, das vibriert es doch schon nach 5 KM ab!

Ich hab mir dann aber extrem Mühe gegeben, den Auspuff spannungsfrei einzubauen (Glühen is im BIS nicht möglich, da zu sehr verbaut). Den Auspuff hab ich zigfach rein-raus, gefeilt, geklopft bis alles wirklich 1A, ohne licht-durchscheinen gepasst hatte (war 1 Tag Arbeit).

Und siehe da, trotzdem das mein BIS, eine Ausgeburt an Rüttelplatte ist, der Auspuff hält!!!

Hier bin ich mittlerweile der Überzeugung, das JEDER Auspuff in gewisser Weise auch „in-sich“ schwingen und virbriren soll! Es ist kontraproduktiv alles zu verstärken und zu verstreben, den irgendwo ist dann eine schwächere Stelle, und die muss dann alles abfangen!!!!!!!!

Ich denk das jeder Hersteller, der Auspuffe, die wir kaufen können, das schon richtig gemacht hat! (Klar, lassen wir mal Fehler bei seite). Da muss nix nach-verstebt werden! Wenn wir dem Auspuff-Einbau genau so viel Aufmerksamkeit und Geduld widmen wie z.B. das Einstellen der Ventilen, werden wir deutlich weniger an den Auspuff-Töpfen rumschweissen!

Viel Spass beim auspuffeln

Werner

Signatur von »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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Günther

Grüner Pannenengel !

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15

Montag, 28. September 2015, 08:47

Kronenmuttern brauchen im Bolzen ein Loch - könnte man bohren, ist aber schei..
Krümmer - Auspuff: bei meinem habe ich längere M8 Schrauben durchgesteckt und mit Kontermutter gesichert - das hält!
Den 6-kant Kopf der Schraube muß ein wenig mit der Flex bearbeitet werden und die Muttern gehen etwas schlecht drauf aber es geht.
Beim Auspuffwechsel braucht man aber eventuell neue Schrauben und Muttern.

Signatur von »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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Schrengisch

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14

Sonntag, 27. September 2015, 19:47

In der Oktober-Ausgabe der Autobild Klassik ist ein interessanter Bericht über Sicherungsmuttern (Kronenmuttern) darinnen. Wäre das nix für unsere Auspuff- Krümmerschrauben?

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Schrengisch

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13

Mittwoch, 2. September 2015, 22:05

Daankee

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FSO-126

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12

Mittwoch, 2. September 2015, 18:29

Ja Herr Direktor, der "alte" Auspuff passt auch beim ELX :thumbup:

Hier mal ein Link, nicht zum bestellen ( dafür gibt es ja Günni) sondern einfach mal als Überblick was es fürs "Rohr" alles gibt - einfach Auspuff ins Suchfeld :thumbup:

Festschweißen - niemals !!

http://webshop.fiat500126.com/katalog/search

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Schrengisch

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11

Dienstag, 1. September 2015, 23:28

Ich auch nicht, und das ist doch viel schlimmer :thumbdown:

Aber mein kleines Täschchen, was ich dabei hatte, hat sich als nicht tauglich erwiesen, wenn ich sehe, was die anderen dabei hatten...
Habe bereits heute mit dem Austausch/Aufstockung meines Bestandes an E-Teilen und Werkzeug begonnen

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borisa290

H4 Umrüster

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10

Dienstag, 1. September 2015, 23:21

Na ja,hatte ja auch nicht mal neue 8-Federringe

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9

Dienstag, 1. September 2015, 23:05

Boris, ich gehe doch davon aus, dass die Jungs das Teil richtig befestigt haben

Das haben die schon gemacht, aber trotzdem haben sich die doppelten Schrauben an der Halterung schon wieder gelöst

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borisa290

H4 Umrüster

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8

Dienstag, 1. September 2015, 22:58

Ich denke,wenn der einmal am Brechen ist,bekommt man das nicht gebändigt.Binn gespannt wie lange der neue alte hält! :thumbsup:

Ordentlich befestigt soll der noch ne Weile halten!

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Schrengisch

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7

Dienstag, 1. September 2015, 22:42

also dass mit den kurzen Gewindegängen ist mir auch aufgefallen, die Schraube kann ja noch nicht mal aus der Mutter herausgucken :thumbdown:

Ich habe bei der Heimfahrt alle 100 Km die Schrauben kontrolliert (hab jedesmal den Tageskilometerzähler auf null gestellt), aber das kann ja nicht im Sinne des Erfinders sein :thumbdown:

Vor allen Dingen drei Bruchstellen, junge junge, da geh ich ja am besten hin und nehme einen Standardauspuff und schweiße selbst noch zig Verstrebungen und Verstärkungen an oder direkt ein größeres Rohr komplett über den Originalkrümmer. Dann die Abschlüsse zugeschweißt, und dann kann das Original ja schon mal brechen, dann geht der Schall trotzdem nicht nach außen = keine Lautstärke :thumbsup:

...oder hab ich falsch gedacht und die Physik nicht bedacht :59:

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männchen

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Dienstag, 1. September 2015, 22:38

Zitat von »gruenspan«

Eine kleine Anmerkung meinerseits: Ich habe dem Pitter am Sonntagabend mit zwei Auspuffschrauben mit selbstsichernden Kupfermuttern in SW 12 ausgeholfen bei denen man eigentlich keine Sicherungsbleche benötigt. Die Teile stammen vom

die gehen auch ,fahr die selber schon lange aber nun waren auch die mal weg... lol

das thema gabs schon ,je nach dem was für Flansch am Pott sind die zu knapp,die Halten nur wenn auch drei vier Gewinde gänge da sind....

Pitter rufe Günni an ,

Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
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die anderen können mich... :-)

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Schrengisch

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5

Dienstag, 1. September 2015, 22:30

Aber so oft kann das doch nicht sein oder. Dadurch wird der Wechsel eines Auspuffes ja nicht behindert. Um deren Schrauben zu halten, gibt es ja die Sicherungsbleche!@ männchen ich kann die Sicherungsbleche bei Günni nicht finden - bin ich zu doof, oder hat er sie nicht im onlineshop drinne???

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gruenspan

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4

Dienstag, 1. September 2015, 22:30

Eine kleine Anmerkung meinerseits: Ich habe dem Pitter am Sonntagabend mit zwei Auspuffschrauben mit selbstsichernden Kupfermuttern in SW 12 ausgeholfen bei denen man eigentlich keine Sicherungsbleche benötigt. Die Teile stammen vom Günni und machen in meinem Wagen seit Jahren einen guten Dienst. Man kann, um ganz Sicher zu gehen natürlich noch Sicherungsbleche unterlegen welches ich aber nicht als erforderlich halte.

Signatur von »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
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Dienstag, 1. September 2015, 22:16

Was spricht dagegen, den Schrauben am Auspuffkrümmer zum ZK hin einen Schweißpunkt aufzusetzen, damit sie sich nicht mehr lösen?

Ja kann man machen aber wenn du die wieder lösen willst ist Mist!
Sicherungsbleche wären da doch durchaus von Vorteil! :thumbsup:

Der normale Auspuff wird passen, aber glühen nach dem Anbau damit die Spannung raus ist sonst reißt der evtl. wieder!

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Dienstag, 1. September 2015, 21:42

Pitter es gibt sicherungs bleche bei Günni ist besser die zu nehmen ..............

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Dienstag, 1. September 2015, 21:31

Bruchstellen am Auspuff

Nachdem ich ja das hautnahme quahlvolle Sterben in Abschnitten meines ELX-Auspuffes erleben musste, frage ich mich auf Grund der Bauform des ELX gegenüber edes normalen p-auspuffs, ob letzterer nicht stabiler ist, da hier die Rohre ja in die beiden Seiten gehen und nicht wie beim ELX in ein Rohr. Passen müsste der normale ja auch im ELX, umgekehrt dürfte ja nicht gehen wegen des Verteilers.

Was spricht dagegen, den Schrauben am Auspuffkrümmer zum ZK hin einen Schweißpunkt aufzusetzen, damit sie sich nicht mehr lösen?

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