Motor Revision

Coffey72

Chokehebelsucher

Beiträge: 528

Wohnort: Mechernich

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

E U

W D * * H

Donnerstag, 27. April 2023, 20:21

Das befürchtete ich, der Schalter scheint ja zu funktionieren etwas mehr gas und sie ist aus.
Das ist ei Grund wieso in den Motor revisionieren will. Da würde ich dann ggf aich ne neue Pumpe rein bauen.
Muss mir mal das Handbuch anschauen was da zu messen ist.

Zitat von »AHERL«

Zu Themen Alu Ölwanne.
Ich hab mir diese Ölwanne besorgt. Diese hat 3,5 L Inhalt und einen Kühlkanal.
Eine Nockenwelle, Kolben, Kolbenringe, Zylinder und Stößelbecher kann man auch ersetzen.

Man kann auch einen 28 Weber Vergaser aufspindeln.
Aber das muss man können. Weil Kanäle im Vergaser beschädigt werden können.
Dann ist der Vergaser Schrott.

ABER ALS ERSTES würde ich mich darum kümmern.
Wieviel Öldruck du maximal hast. (In anderen Drehzahlen)
Bevor das nicht geklärt ist. Solange würde ich mich nicht um alles andere kümmern.
Laut 500er Bedienungsanleitung wäre das möglich, das die Öllampe kommt. Aber der Öldruckschalter schaltet erst bei ~0,2bar.
Normal wären es 2,5bar ab mittleren/ oberern Drehzahl.
Befürchte, da ist Deim Motor weit weg ist.
Da muss man verschiedene Teile am/im Motor Messer und Prüfen.
Ob noch alle Teile in den Parametern ist. Die findest Du teilweise in dem Reparaturanleitung. Zum messen brauchst Du aber Bügelmessschrauben und Co.

Signatur von »Coffey72« :Nagel:

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Coffey72, verfasst am Donnerstag, 27. April 2023, 20:21 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

Zum Seitenanfang

AHERL

Deckelsprenger

Beiträge: 1 842

Wohnort: München

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Donnerstag, 27. April 2023, 19:56

Zu Themen Alu Ölwanne.
Ich hab mir diese Ölwanne besorgt. Diese hat 3,5 L Inhalt und einen Kühlkanal.
Eine Nockenwelle, Kolben, Kolbenringe, Zylinder und Stößelbecher kann man auch ersetzen.

Man kann auch einen 28 Weber Vergaser aufspindeln.
Aber das muss man können. Weil Kanäle im Vergaser beschädigt werden können.
Dann ist der Vergaser Schrott.

ABER ALS ERSTES würde ich mich darum kümmern.
Wieviel Öldruck du maximal hast. (In anderen Drehzahlen)
Bevor das nicht geklärt ist. Solange würde ich mich nicht um alles andere kümmern.
Laut 500er Bedienungsanleitung wäre das möglich, das die Öllampe kommt. Aber der Öldruckschalter schaltet erst bei ~0,2bar.
Normal wären es 2,5bar ab mittleren/ oberern Drehzahl.
Befürchte, da ist Deim Motor weit weg ist.
Da muss man verschiedene Teile am/im Motor Messer und Prüfen.
Ob noch alle Teile in den Parametern ist. Die findest Du teilweise in dem Reparaturanleitung. Zum messen brauchst Du aber Bügelmessschrauben und Co.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AHERL« (27. April 2023, 19:56) aus folgendem Grund: 1

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers AHERL, verfasst am Donnerstag, 27. April 2023, 19:56 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

Zum Seitenanfang

Joge

Heizungshebelsucher

Beiträge: 812

Wohnort: Werne

Diesen Fiat habe ich: keinen mehr

Donnerstag, 27. April 2023, 19:39

Mit dem Wunsch nach Optimierung würde ich Nockenwelle und grosse Vergaser vernachlässigen. Es gibt einfache Verbesserungen wie die leichten Kolbenbolzen und Zylinderkopf planen ( 1-2mm wobei je mehr desto mehr werden die Dichtringe der Stösselrohre gequetscht) . Was merklich mehr Drehmoment bringt ist das sogenannte Farbdosentuning,hier mal die Suchfunktion nutzen . Es gab zeitweise geänderte Vergaserunterlagen zu kaufen . Auf jeden Fall solltest du die Nockenwellenlagerung begutachten .

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Joge, verfasst am Donnerstag, 27. April 2023, 19:39 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

Zum Seitenanfang

Coffey72

Chokehebelsucher

Beiträge: 528

Wohnort: Mechernich

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

E U

W D * * H

Donnerstag, 27. April 2023, 17:44

Ok, coole info.
Dann bleibe ich doch eher beim Original und hübsche die per Farbe etwas auf und nutze auch die Originale Ölwanne. War nur so ne optische spinnerei und das Geld stecke ich dann lieber in die wichtigen Teile ;-)

Zitat von »aat126«

Zitat von »Coffey72«

Hab ja auch noch die 3,5l ölwanne und den Alu ventildeckel im Auge.

Die original Ölwanne hat einen doppelten Boden und wird mit Kühlluft durchströmt. Die meisten Aluölwannen haben das nicht.
Dann muss unbedingt im Lüftergehäuse das Loch geschlossen werden.

Die meisten Alu Ventildeckel werden nicht vernünftig dicht oder lassen sich überhaupt nicht montieren.

Signatur von »Coffey72« :Nagel:

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Coffey72, verfasst am Donnerstag, 27. April 2023, 17:44 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

Zum Seitenanfang

aat126

Administrator

Beiträge: 7 603

Wohnort: Gablingen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

* * * * * *

- *

* * * * *

Donnerstag, 27. April 2023, 17:35

Zitat von »Coffey72«

Hab ja auch noch die 3,5l ölwanne und den Alu ventildeckel im Auge.

Die original Ölwanne hat einen doppelten Boden und wird mit Kühlluft durchströmt. Die meisten Aluölwannen haben das nicht.
Dann muss unbedingt im Lüftergehäuse das Loch geschlossen werden.

Die meisten Alu Ventildeckel werden nicht vernünftig dicht oder lassen sich überhaupt nicht montieren.

Zum Seitenanfang

Coffey72

Chokehebelsucher

Beiträge: 528

Wohnort: Mechernich

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

E U

W D * * H

Donnerstag, 27. April 2023, 17:19

Wie schon gesagt gehts uns optimieren.
Natürlich ist etwas mehr Leistung nicht so schlecht.

Zylinder und Kolben werde ich dann mal begutachten und sehen was ich damit mache.
Die Bolzen habe ich auch dem Schirm.
Zu dem ganzen kommt ja noch Pleul Lager, Kurbelwellen Lager ….

Muss mal sehen wer mir dann ggf. die Ventile umbauen kann für nen vernünftigen Kurs.
Wenn ich das Ding für 1000 Euro vernünftig Revisioniert bekomme bin ich ja zu Frieden.
Nen frisch aufgebauter Motor kostet mich 2500.

Nockenwelle hatte ich ursprünglich nicht vor zu verändern, muss mich da mal schlau machen wie die im Kurs stehen.
Hab ja auch noch die 3,5l ölwanne und den Alu ventildeckel im Auge. Das ist aber teilweise eben nur Optik.

Auspuff wird auch ein anderer fällig werden. Muss da aber aufpassen wegen H Kennzeichen

Zitat von »Jürgen Illtz«

Kolben/Zylinder würde ich neu machen, aber gute Qualität nehmen, kein billig Scheiß!
Kopf 2 mm planen, andere Nocke, entweder 40/80 oder 45/75. Größere Ventile macht auf jeden Fall enorm was aus, aber aufwendige Arbeit!
Die 40/80 hat Drehmoment unten raus, dei 45/75 auch etwas besser im oberen Bereich.
Auf jeden Fall auch leichte Kolbenbolzen, der originale vergaser schnürt dich im oberne Drehzahlbereich etwas zu, hier wäre ein 30 iger für etwas mehr Leistung ratsam, aber da du ja nur optimieren willst, reicht der Vergaser so erstmal! Einige fahren den " normalen " 28 er auf 30 aufgebohrt. Ich glaube Il Motore bietet auch welche an, weiß das aber nicht genau.

Ich hab ne CNC Firma im Hof gehabt, der hat mir das gemacht. Unabhängig davon hab ich mir noch einen 28 er Dellorto, ebenfalls auf 30 geöffnet, zugelegt!

Mit den angegebenen Veränderungen solltest du bei 30 - 32 PS liegen. Reicht allemal!

Rechne mal ungefähr 6 - 800 Euro für die angesprochenen Teile. Wobei ich die aktuellen Preis für Kolben/Zylinder nicht soo genau weiß.

Signatur von »Coffey72« :Nagel:

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Coffey72, verfasst am Donnerstag, 27. April 2023, 17:19 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

Zum Seitenanfang

Jürgen Illtz

Fiat 500 Überholer

Beiträge: 5 070

Wohnort: Leutkirch i.A.

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

-- W G

L B 2 H

Donnerstag, 27. April 2023, 17:09

Kolben/Zylinder würde ich neu machen, aber gute Qualität nehmen, kein billig Scheiß!
Kopf 2 mm planen, andere Nocke, entweder 40/80 oder 45/75. Größere Ventile macht auf jeden Fall enorm was aus, aber aufwendige Arbeit!
Die 40/80 hat Drehmoment unten raus, dei 45/75 auch etwas besser im oberen Bereich.
Auf jeden Fall auch leichte Kolbenbolzen, der originale vergaser schnürt dich im oberne Drehzahlbereich etwas zu, hier wäre ein 30 iger für etwas mehr Leistung ratsam, aber da du ja nur optimieren willst, reicht der Vergaser so erstmal! Einige fahren den " normalen " 28 er auf 30 aufgebohrt. Ich glaube Il Motore bietet auch welche an, weiß das aber nicht genau.

Ich hab ne CNC Firma im Hof gehabt, der hat mir das gemacht. Unabhängig davon hab ich mir noch einen 28 er Dellorto, ebenfalls auf 30 geöffnet, zugelegt!

Mit den angegebenen Veränderungen solltest du bei 30 - 32 PS liegen. Reicht allemal!

Rechne mal ungefähr 6 - 800 Euro für die angesprochenen Teile. Wobei ich die aktuellen Preis für Kolben/Zylinder nicht soo genau weiß. Günni hat welche für 310 Euro der Satz, beim Axel Gerstel liegen die Preise zwischen gut 300 bis ca.480 Euro.

Signatur von »Jürgen Illtz« www.labestiabianca.de

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jürgen Illtz« (27. April 2023, 17:14) aus folgendem Grund: erg

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Jürgen Illtz, verfasst am Donnerstag, 27. April 2023, 17:09 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

Zum Seitenanfang

Coffey72

Chokehebelsucher

Beiträge: 528

Wohnort: Mechernich

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

E U

W D * * H

Donnerstag, 27. April 2023, 15:36

Motor Revision

Hey Ho Fiatistis

Ich habe das Gefühl das mein Motor nicht mehr der hellste ist und würde diesen gerne in naher Zukunft revisionieren, Also komplett Zerlegen und neu aufbauen.
Will mich in diesem Tread entsprechend informieren , Planen , vorbereiten.

Das sind die Probleme die ich aktuell sehe:
- Öldrucklampe geht an wenn er auf Standgas läuft
- Recht hohes spiel zwischen Motor und Verteilerantrieb Steuerkette ?
- Befürchtung auf Lagerschaden, muss aber mal nen gut laufenden 650Motor hören und vergleichen
- Ölverlust , kann die Heizung nicht anmachen weil das Ding scheinbar Komplett verölt ist.
- etc

Nun zur Frage, was würdet ihr in dem Fall alles ersetzen , umbauen verbessern ?
- Klar erst mal auseinanderbauen und nen überblick verschaffen.
- Kopf Planen habe ich auf dem Schirm, mein Onkel hat das Equipment dafür.
Wieviel planen macht sinn wenn man das Ding standardmäßig zusammensteckt ?
-Ventilsitze vergrößern, macht das bei nem Motor mit Standard Vergaser etc. sinn ? Will nur Optimieren nicht wirklich auf Leistung tunen.

Signatur von »Coffey72« :Nagel:

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Coffey72, verfasst am Donnerstag, 27. April 2023, 15:36 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

Zum Seitenanfang

Counter:

Besucher heute: 28 557 | Besucher gestern: 31 375 | Besucher gesamt: 40 012 100 | Besucher Tagesrekord: 193 986 |

Alter (in Tagen): 6 729,68 | Gezählt seit: 15. November 2005, 01:01

Fiat 126 Forum.de ist keine Offizielle Website von Fiat AG sondern ein inoffizielles und unabhängiges Projekt zum Thema Fiat 126.

Fiat 126 Forum.de

Motor Revision

Zitat von »AHERL«

Zitat von »aat126«

Zitat von »Coffey72«

Zitat von »Coffey72«

Zitat von »Jürgen Illtz«

Motor Revision

Ähnliche Themen

Counter:

Hilfe und Anleitungen

Community

Informationen

Empfehlen