Fiat 126 Forum.de

30

Montag, 2. Dezember 2013, 23:18

Wenn er nur stottert und nicht hoch dreht, dann kaufe bitte noch ein paar neue Kondensatoren

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28

Montag, 2. Dezember 2013, 20:40

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27

Montag, 2. Dezember 2013, 20:34

Zitat von »TJ 126«

,ok ich gebe es zu,beim dazu lernen habe ich noch Luft nach oben...

Das hat aber jeder

Signatur von »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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24

Montag, 2. Dezember 2013, 20:03

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22

Montag, 2. Dezember 2013, 19:41

Hört sich mal so an , falschluft wurde Überprüft
Benzin Filter auch noch ok,falls vorhanden
Ventile sind auch vernüftig eingestellt ,die liste kann schon Länger sein...

Signatur von »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »männchen« (2. Dezember 2013, 19:43) aus folgendem Grund: rrrrrrrrrr

20

Montag, 2. Dezember 2013, 19:31

Signatur von »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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16

Samstag, 30. November 2013, 18:42

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14

Donnerstag, 28. November 2013, 09:31

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13

Donnerstag, 28. November 2013, 08:10

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10

Sonntag, 24. November 2013, 21:37

Signatur von »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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9

Sonntag, 24. November 2013, 21:31

Zitat von »Günther«

Hm,
Zündung einstellen kompakt:
Verteilerkappe ab
Unterbrecher auf 0,5 mm Abstand, wenn er wirklich voll geöffnet ist, einstellen.
Prüflampe anstecken/klipsen/zwicken - also am besten an der Stelle an der der Draht am Unterbrecher angeschlossen/geschraubt ist.
Die andere Seite der Prüflampe auf Masse.
Handbremse fest.
Gang raus.
Zündung ein.
Kurbelwelle mit Hilfe des Keilriemens und der Keilriemenscheibe mit der Hand im Urzeigersinn langsam drehen.
Prüflampe bleibt lange aus.
Nun wird es spannend.
Langsam - plötzlich leuchtet die Prüflampe - STOPP!
Auf der rechten Seite der Ölschleuder sollte nun die Markierung mit der oberen Markierung am Motorgehäuse übereinstimmen!
Ja? dann passt die Zündung.
Nein? Verteilerbefestigungsschraube lösen und Verteiler so drehen das die Prüflampe gerade zu leuchten beginnt - natürlich müssen die Markierungen übereinstimmen!
Verteiler leicht anschrauben - Motor um 180° weiter drehen ( hm - Urzeigersinn!) und nochmals Prüfen.
Verteiler fest schrauben und
Also raus aus dem warmen WZ und schrauben!

.... und da sagt einer, alte Technik ist langweilig! So wie du das schreibst, lass ich dich meine Vorträge verfassen! Sind aber alle in Neuhochdeutsch.

Klasse Günther!

Signatur von »Chiemseeumrunder«

..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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8

Sonntag, 24. November 2013, 21:26

Hm,
Zündung einstellen kompakt:
Verteilerkappe ab
Unterbrecher auf 0,5 mm Abstand, wenn er wirklich voll geöffnet ist, einstellen.
Prüflampe anstecken/klipsen/zwicken - also am besten an der Stelle an der der Draht am Unterbrecher angeschlossen/geschraubt ist.
Die andere Seite der Prüflampe auf Masse.
Handbremse fest.
Gang raus.
Zündung ein.
Kurbelwelle mit Hilfe des Keilriemens und der Keilriemenscheibe mit der Hand im Urzeigersinn langsam drehen.
Prüflampe bleibt lange aus.
Nun wird es spannend.
Langsam - plötzlich leuchtet die Prüflampe - STOPP!
Auf der rechten Seite der Ölschleuder sollte nun die Markierung mit der oberen Markierung am Motorgehäuse übereinstimmen!
Ja? dann passt die Zündung.
Nein? Verteilerbefestigungsschraube lösen und Verteiler so drehen das die Prüflampe gerade zu leuchten beginnt - natürlich müssen die Markierungen übereinstimmen!
Verteiler leicht anschrauben - Motor um 180° weiter drehen ( hm - Urzeigersinn!) und nochmals Prüfen.
Verteiler fest schrauben und
Also raus aus dem warmen WZ und schrauben!

Signatur von »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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7

Sonntag, 24. November 2013, 21:20

Signatur von »Chiemseeumrunder«

..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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