Fiat 126 Forum.de

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Sonntag, 7. Oktober 2018, 15:03

So, Lichtmaschine bringt 13,4 V bei mittlerer Drehzahl. Eigentlich in Ordnung oder? trotzdem Kohlen und Regler tauschen?

Öldruckrontrollampe leuchtet und geht ordnungsgemäß aus(Kabel hinten am Motor wieder angeschlossen)

Ladekontrollleuchte leuchtet und geht ordnungsgemäß aus (das schwarze mysteriöse Kabel von der Tachowelle die aat126 angezeigt hatte. Haben zwar lange gebraucht bis wir es gefunden haben aber geht!)

Ein mysteriöses Problem haben wir entdeckt. Und zwar hatten wir zum Testen ob das Licht ordnungsgemäß funktioniert warnblinker und Licht bei laufendem Motor an. Nachdem wir den Motor wieder aus gemacht haben war plötzlich der Strom überall weg. Keine blinker, kein Licht und der Anlasser klang als wäre die Batterie leer...war sie aber nicht.
Nachdem wir die Batterie Pole abgemacht und wieder dran gemacht haben ging es wieder. Ist glaub ich drei mal aufgetreten und hat sich dann schnell wieder gegeben allerdings ohne konkret sagen zu können was wir gemacht haben

Danke für eure Hilfe!

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Mittwoch, 3. Oktober 2018, 12:36

Keine Ahnung, werd die mal verfolgen wenn ich wieder Zeit hab bzw. Tachowelle und Tacho ausbauen.
Vielleicht bewegt sich deshalb die Tachonadel in einem 20kmh Fenster immer hin und her, oder ist das normal?

LG

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15

Mittwoch, 3. Oktober 2018, 03:58

Prüfen werden wir am Wochenende aber da wissen wir schon mal wo wir kucken können

Tank-Reservelampe geht.

Der Gelb markierte Kontakt hat die selbe Kabelfarbe wie beim Öldrucksensor hinten (originalfarbe laut Schaltplan)
Muss nicht sein aber kann sein, dass da noch original ist nur eben am Motor abgerissen.

Gute nacht

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12

Dienstag, 2. Oktober 2018, 23:56

Habe die Leitung für den Öldrucksensor tatsächlich gefunden, Kabelende war in einem Loch der Karosse (versteckt?).

Die Erregerspannung für die Lima läuft also nur wenn die Lampe im Tacho in Ordnung ist oder auch wenn sie kaputt ist?
Nun hab ich die Lampe aber noch nie leuchten sehen und nach dem Anschieben (Als die Batterie leer war) ging
er nach ein paar Minuten fahrt auch wieder normal an... das Abblendlicht war auch merklich heller...

Tachobirnen sehen alle in Ordnung aus, dünner Draht ohne Unterbrechung vorhanden gibt es noch ein anderes Kriterium?
Bin leider eher nicht die hellste Birne...

Hier noch ein Foto von der Tacho Verkabelung
links, der vierte Anschluss von oben sollte nach Schaltplan, soweit ich den als Laie überhaupt entziffern kann, die Leitung für die Ladekontrolle ankommen?
Direkt darunter ist das Kabel vom Öldrucksensor?

Tachoverkabelung vom kofferaum aus

Mittig-oben in der Platine (auf dem Foto von der Tachowelle verdeckt) ist noch ein größeres Loch.
Sollte da die 3W Glühbirne für die Tachobeleuchtung rein?

So genug für heute
Gefühlt sortieren sich die Infos langsam.
Hoffentlich schaffen es die Teile bis Samstag.
Naja, morgen ist Feiertag
Danke!

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10

Dienstag, 2. Oktober 2018, 13:37

Habe mir heute früh mal die Tachoverkabelung von außen angeschaut. Mit dem Schaltplan lässt sich grob verfolgen was wo ist, allerdings nur die Anschlussstellen, da die meisten Kabelfarben anders sind.

Es scheint zum Beispiel so, dass das Kabel zur Ladekontrolle nicht vorn am Tacho angeschlossen ist. Ob es an der Lima ankommt weiß ich nicht.
Ist das auf dem Foto zu sehen?
Das Kabel zum Öldrucksensor geht am Tacho raus, geht aber auf dem weg nach hinten verloren :'D

Würde jetzt so vorgehen:

- Strom an der Lima messen (wo genau und was sollte rauskommen?)

- jeh nach Ergebnis Regler und Kohlen tauschen

- alle Lampen im Tacho tauschen und Platine säubern
ggf. erhellt sich die Sache ja schon etwas

- fehlende Kabel weiter identifizieren und ersetzen.

Fällt euch noch was ein?

Danke für die schnelle Hilfe

LG

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7

Dienstag, 2. Oktober 2018, 11:40

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5

Dienstag, 2. Oktober 2018, 01:19

Okay dank euch schonmal

ich schau morgen gleich mal was für eine Lima drin ist
ggf. häng ich noch ein Foto an.


Bin mir nicht sicher was die Werkstatt vom
Vorbesitzer (oder Vorvorvorbesitzer) da an manchen Stellen verbaut hat



Ist der elektrische Regler (abgesehen vom günstigen Preis) zu empfehlen?

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2

Montag, 1. Oktober 2018, 21:13

Update:

Update

Batterie war nach kurzer Fahrt in der Nacht leer, vielleicht zu niedrig Tourig gefahren.
Nach dem Anschieben und Fahrt mit höherer Drehzahl scheint sie sich wieder etwas aufgeladen zu haben.

Bei Fernlicht gehen die Warn- und Blinkontrollleuchten innen nicht.

Liebe Grüße

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Montag, 1. Oktober 2018, 16:04

Ladekontrollleuchte, Öldruckgeberkabel, Blinker und Hallo

Hallo Leute,
hier jetzt unsere erste Meldung im Forum, gelesen hab ich einiges
gemacht noch nicht so viel aber hier sind ein paar Fragen die aufgetaucht sind.

1. Das Öldruckgeberkabel ist bei uns nicht vorhanden und muss neu verlegt werden.
Wie mach ich das am Günstigsten und wo muss es angeschlossen werden?

Will sowieso noch eine Öltemperatur Anzeige einbauen also muss ich sowieso Kabel verlegen.
Dazu noch eine zwischenfrage: Wo kann ich am besten Strom nehmen der mit der Zündung geschaltet wird?


2. Die Ladekontrolllampe leuchtet nicht auf wenn die Zündung an ist.
Wo sollte die angeschlossen sein?

3. Der Blinker blinkt, allerdings beim Bremsen garnicht oder selten.
Blinkerrelais hab ich getauscht neue Birnen sind drin.
Ist das normal oder gibt es noch eine andere Fehlerquelle.
Warnblinklicht Leuchtet wunderbar hell auch wenn andere Verbraucher an sind.
Batterieladezustand passt...

Die Glühbirnen in der Amatur sehen in Ordnung aus, Warnblickleuchte, Blinkerleuchte und Tankleuchte gehen.
Gibt es eigentlich eine Tachobeleuchtung?
Wir haben einen Fiat 126 Bj.1980 mit kleinem Tacho... Mehr kann ich auch nicht wirklich sagen :`D

Liebe Grüße und Danke euch,
hoffentlich ist der Beitrag nicht zu verworren gewurden...

Klara und Alex aus Dresden

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