Habe die Ehre

enrico60

Forum Durchsucher

Beiträge: 30

Wohnort: Klagenfurt

12

Montag, 2. Oktober 2017, 17:53

Hallo und herzlich willkommen

Signatur von »enrico60« l.gHeinz
Fiat Punto 176

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kazik

Forum Durchsucher

Beiträge: 21

Wohnort: Schalksmühle

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

11

Sonntag, 1. Oktober 2017, 10:04

Willkommen, das hört sich nach sehr viel Arbeit an. Klingt aber sehr interessant. Halt uns auf dem laufenden.

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hartel

Dieseltanker

Beiträge: 80

Wohnort: Ottensoos

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

10

Sonntag, 1. Oktober 2017, 09:43

Hallo Mark,

dein projekt, dass du in Angriff nimmst schwebt mir schon lange im kopf herum - habs aber nicht so mit
der Elektrik und desshalb gab es da nie einen Anfang meinerseits.....

Ich finde das SUPER!!!

das Auto braucht keinen strom zum Fensterheben Lenken bremsen usw.

VIEL ERFOLG !

Signatur von »hartel« https://www.youtube .com/channel/UC2RqJ0YisJNf_rQUaN9y4Qw

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Mat84

Betriebsanleitung Leser

Beiträge: 185

Wohnort: KYF

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

9

Sonntag, 1. Oktober 2017, 07:12

Moin.

Dann bin ich auf den zweiten gespannt.

Gute Sonntagsgrüße

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matondu

Forum Neuling

Beiträge: 5

Wohnort: Schönwald

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

8

Samstag, 30. September 2017, 23:23

Zitat von »Jürgen Illtz«

Was wird das Projekt so grob kosten?

Alles in allem ca. 10.000
Incl. Auto und "Tuningteile"
Arbeit nicht eingerechnet

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Jürgen Illtz

Fiat 500 Überholer

Beiträge: 5 070

Wohnort: Leutkirch i.A.

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

-- W G

-

L B 2 H

7

Samstag, 30. September 2017, 23:18

Was wird das Projekt so grob kosten?

Signatur von »Jürgen Illtz« www.labestiabianca.de

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Anna

Motorhauben-Aufsteller

Beiträge: 1 021

Wohnort: Gablingen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

6

Samstag, 30. September 2017, 22:06

Einen hätte ich fast mal plattgefahren..... der stand mir irgendwie im Weg......

Signatur von »Anna«

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Zwergziege

Felgen Polierer

Beiträge: 6 990

Wohnort: Remscheid

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

- R S

-

B J 7 6 H

5

Samstag, 30. September 2017, 22:03

Hy,
ne..gibt schon welche. .

Signatur von »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor

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Mat84

Betriebsanleitung Leser

Beiträge: 185

Wohnort: KYF

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

4

Samstag, 30. September 2017, 22:01

Herzliche Willkommensgrüße!

Bin gespannt auf den ersten E-Polski. :thumbup:

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Zwergziege

Felgen Polierer

Beiträge: 6 990

Wohnort: Remscheid

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

- R S

-

B J 7 6 H

3

Samstag, 30. September 2017, 21:51

Hy,
willkommen.
Viel Erfolg.

Signatur von »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor

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Elia126A

126er Anfänger

Beiträge: 336

Wohnort: Lippstadt

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- * *

-

1 2 6 H

2

Samstag, 30. September 2017, 21:20

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matondu

Forum Neuling

Beiträge: 5

Wohnort: Schönwald

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

1

Samstag, 30. September 2017, 21:00

Habe die Ehre

Hallo Forum,

möchte mich hier kurz vorstellen.
Ich bin 36, Ingenieur aus dem Schwarzwald. Vor kurzem habe ich mir aus Polen einen 97er ELX geholt.
Plan ist es diesen zum Elektroflitzer umzurüsten.

Für den Umbau zum Elektroauto wird der Motor ersetzt durch
einen 3 Phasen Asynchronmotor von Renault. Der Motor wird auch im Renault Twizy
verwendet. Der Motor wird direkt an das bestehende Getriebe angeflanscht.

Als Stromspeicher dienen 48 LiFePo Zellen mit jeweils 100Ah
bei 3,3Volt. Die Batterien werden zusammengeschaltet zu einer Gesamtspannung
von 80V. Diese werden zur Hälfte im Heck über dem Motor und zur anderen Hälfte
im vorne liegenden Kofferraum untergebracht. Die Batterien werden in
Aluminiumkästen gebündelt und mit einer Folienheizung versehen. Diese
ermöglicht es die Batterien auch im Winter während dem Ladevorgang stets über
15°C zu halten um maximale Reichweite und bestmögliche Lebensdauer der Zellen
zu garantieren. Die Heizung wird über das Ladekabel mit Strom versorgt und ist
nur in Betrieb währen das Auto an diesem angeschlossen ist. Alle Zellen sind
mit einem aktiven Balancer System verbunden. Dies sorgt kontinuierlich dafür
dass alle Batterien dieselbe Spannung haben.

Im Auto ist ein 220V Ladegerät von Zivan verbaut. Damit
beträgt die Ladezeit an der Heimsteckdose ca. 12 Stunden. Ein Drehstrom
Schnellladegerät soll zu einem späteren Zeitpunkt eingebaut werden.

Für die Motorsteuerung kommt ein 650A Motorcontroller von
DMC zum Einsatz. Dieser regelt alle notwendigen Signale und Ströme von und zum
Motor. Eine Anzeige im Armaturenbrett gibt Auskunft über Batteriezustand,
Verbrauch, etc. Hier ist außerdem ein
Bluetooth Modul verbaut welches es erlaubt alle Fahrzeugdaten auch auf dem
Tablet oder Smartphone zu überwachen.

Für eine bessere Fahrweise und mehr Fahrsicherheit werden
anstelle der originalen Trommelbremsen vorne Scheibenbremsen montiert. Außerdem
wird ein neuer Achsschemel, Federn und Stoßdämpfer verbaut. Die Lenkung wird
durch eine moderne Zahnstangenlenkung ersetzt.

Rechnerisch sollte das Fahrzeug so eine maximale Reichweite
von 160 KM erreichen. Höchstgeschwindigkeit ca. 120km/h
Werde den Umbau dokumentieren und hier sicherlich die Links dazu einstellen.
Für Themen die nichts mit dem Elektroantrieb zu tuen haben werde ich sicherlich hier und da mal eine Frage haben. Hoffe hier im Forum Hilfe dazu zu bekommen.

Beste Grüße aus dem Schwarzwald,
Mark

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