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Baujahr 1991 (Lufti) 14 EMISSIONSKL. NICHT BEK. 14.1 0088 Baujahr 1984 (Lufti) 14 EMISSIONSKL. NICHT BEK. 14.1 0088 Baujahr 1989 (BIS) 14 BEDINGT SCHADSTOFFARM C 14.1 0409
Ja, im eingebauten Zustand, im verlinkten Thema sind Bilder.
Was war den jetzt die Ursache? Oft ist die Passform vom Auspuff einfach Mist. Ich mache die Rohre beim Einbaue immer mit dem Schweissbrenner rot glühend. Dann sitzt er auch spannungsfrei. Leihmotor
Ich denke Du hast den Ventildeckel deutlich zu fest angezogen und dadurch die Dichtung zerdrückt. Prüfe jetzt auch den Deckel, nicht dass der jetzt eingedrückt ist und die Kipphebel blockiert.
TÜV war auch schon wieder über ein halbes Jahr abgelaufen, heute dann einen neue Plakette geholt. Ideen hab ich für den Umbau viele, nur leider fehlt mir die Zeit zum bauen :-(
Ventile sind eingestellt, Vergaser montiert und ein neuer Öleinfülldeckel war auch nötig. index.php?page=Attachment&attachmentID=25414 2 Tankfüllungen hab ich jetzt durch Einen sauberen Leerlauf hab ich noch nicht und der Thermostat macht nicht auf. Ansonsten läuft er super
- Bremsen neu - Himmel neu - neue Fußmatten gebastelt - Benzinleitungen neu - Umlenkhebel der Lenkung neu - Kundendienst allgemein Heute dann noch einen neue TÜV Plakette abgeholt Nur die Hyoplex will nicht so richtig. Die Drehzahl im Leerlauf schwankt extrem. Hab jetzt erstmal auf die elektronische Zündung im Verteiler umgesteckt. Mal schauen was da los ist.
Schon wieder fast ein Jahr vorbei und immer noch keinen neuen TÜV Aber jetzt bin ich fast so weit. Zitat von »aat126« - Benzinleitungen müssen neu Ich glaub das hab ich noch vergessen Zitat von »aat126« - Wenn die Zeit reicht, einen Himmel basteln Damit hab ich heute angefangen. index.php?page=Attachment&attachmentID=25392 Der KA hat vor dem Dach einen kleinen Windabweiser: index.php?page=Attachment&attachmentID=25393 index.php?page=Attachment&attachmentID=25394 Jetzt bin ich am Überlegen den au...
Kondensator ist eine beliebte Fehlerquelle. Auch neue sind gerne mal kaputt. Den würde ich als erste nochmal tauschen, ggf. auch den alten wieder einbauen. Ansonsten liegt natürlich der Verdacht nahe, dass Du beim einstellen etwas falsch gemacht hast.
Ein Jahr später ist das Auto mit Preisvorstellung bei Kleinanzeigen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/f…398166-216-1167
Zitat von »Hias« Vielleicht kümmern wir uns einfach um einen Termin für 2025 und haben dann schonmal was fix. Ist zwar schade, aber ich denke das ist die beste Entscheidung.
Vorhin noch den Ventildeckel abgeschraubt. Wie zu erwarten, bewegen sich die Ventile auch nicht mehr.
Ristorante al Pepe Verde Marienplatz 10 84405 Dorfen Tisch ist für 18:30 Uhr reserviert.
Ne, Du brauchst schon die Kabel, die vom Lenkstaockschalter kommen.
Richtig, wenn der Stecker gezogen ist, muss das Licht aus gehen. Ich denke, das sollte der richtige sein. index.php?page=Attachment&attachmentID=25387
Heute mal, nach 1,5 Jahren die Fiatwehr wieder aus dem Winterlager geholt. Trotz der langen Standzeit ist er gut angesprungen (Batterie hatte ich immer wieder mal geladen). Die ersten 10 km führ er auch gut, dann 2x gehustet und aus war er Bei der ersten Fehlersuche vor Ort, viel mir der etwas zu große Unterbrecherabstand auf. Ich wollte dann schauen ob der Unterbrecher noch zu macht. Also mal etwas am Motor gedreht und gedreht und gedreht und gedreht. Aber die Welle vom Unterbrecher dreht sich ...
So habe ich es gemacht: Klarglasscheinwerfer Es sollte der weiße 4polige Stecker mit dem blauen Kabel sein.
53332 Bornheim, nähe Bonn