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Wenn das hier in der Nähe wäre, würde ich mir das holen. Gutes Ding!
Zitat von »Ringos500er« ... Signal vom ot Geber gerade gemessen, die Wechselspannung liegt bei ca 8-9,5V ! Kommt drauf an, wie dein Messgerät misst. Aber das könnte passen. Das Signal sollte so aussehen:
Zitat von »Chiemseeumrunder« ... ich hab noch nie verstanden, warum ein Block lackiert werden soll. Bei Stahlguss-Blocken macht man das, damit sie nicht rosten. Und manche meinen daher Blöcke müssten grundsätzlich lackiert werden und machen das dann auch bei Alublöcken.
Warum im Winter nicht fahren? In den letzten Jahren gab's doch kaum Frost und Schnee und daher auch kaum Salz auf den Straßen.
Zitat von »Jürgen Illtz« Das ist sehr gut gemacht! Wenn alle Radläufe auf diese Art restauriert werden und man das bezahlen soll, dann kostet das locker 5.000 - 6.000 €. Dazu dann noch die Lackierung ...?
Zitat von »Ugentino« Falls beides ausgeschlossen wird, werde ich mich wohl an die Einstellung der Zündung, Ventile, etc. machen.. Daran solltest du dich auf jeden Fall machen, und zwar regelmäßig. Wenn die Einstellungen nicht stimmen, kannst du am Vergaser lange suchen.
Zitat von »Coffey72« ... die Mutter des Rechten Stummes der Antriebswelle etwas gelöst (...) Hab dann heute die Mutter und die die beiden Ruckdämpfer neu gemacht. Und die Stauchbuchse? Wenn du die nicht ausgetauscht hast, wird sich die Mutter irgendwann wieder lösen, verstemmt oder nicht. Und wenn die erst ganz lose ist, ist auch das Rad weg. Zitat von »Coffey72« Das Spiel der Antriebswelle ins Getriebe ist aussergewöhnlci stark, Rad lässt sich ein paar cm bewegen bis es am Getiebe greift. Wo h...
Limora hat auch viele Explositionszeichnungen.
Fischer will auch aufhören. Aber zum Glück bleiben ja noch einige Händler aktiv.
Zitat von »AHERL« Auf den Unterbrecher möchte ich nicht verzichten. Gerade für die Störungssuche. Die mechanische Zündung brauchst du nicht mehr für die Störungssuche, weil's mit der Nanoplex keine Störungen mehr gibt. Ich fahre jetzt seit 9 Jahren damit und habe gar keine Möglichkeit mehr für einen Verteiler weil das Loch im Block fehlt. Einziger Zündungsfehler bisher: Verbrauchte Zündkerzen. Wer will, kann ja für den Notfall (damit wirklich nichts ausfällt) einen Kurbelwellensensor einpacken.
Zitat von »aat126« Wo kommt die Felge her Fiat 600?
Zitat von »Günther« Drehmoment ist nicht. Das ist nicht ganz richtig. In der Fiat 500-Reparaturanleitung steht folgendes: index.php?page=Attachment&attachmentID=24097
Zitat von »Hias« Allerdings versteh ichs nicht ganz, da der Unterschied zwischen den Federn ja genau 30mm ausmacht. Hier mal ein kleines Bild. index.php?page=Attachment&attachmentID=23973 Die rote Linie geht durch die Achsschwinge mit der normal langen Feder. Die grüne Linie entspricht einer Tieferlegungsfeder. Und da sieht man, dass ein kleiner Abstand an der Stelle, wo die Feder sitzt, viel mehr ausmacht an der Stelle, wo der Reifen ist. Eine 30 mm kürzere Feder macht also ca. 50 mm Tieferleg...
Originalfedern sind 220 mm lang. Wenn du jetzt 190er einbaust, kommt das Auto nicht nur 30 mm tiefer, sondern eher 50 mm, weil es ja von den Federn bis zu den Rädern auch noch ein Stückchen ist. Die richtige Länge für 30 mm tiefer wäre m. E. 200-205 mm. Ich würde originale Federn nehmen, die um 15 mm kürzen und fertig.
Ruf notfalls den Hersteller an. Der Herr Spannagel ist sehr freundlich und hilfsbereit. https://www.katalysator-matrix.de/kontakt
Ist die AU auch nach Vorschrift durchgeführt worden? Im Gutachten zum KAT steht u.a. "Endrohr ggf. mit einem feuchten Tuch leicht verstopfen, um den Einflusß von Gasschwingungen auszuschalten". Ist das gemacht worden? Außerdem steht da: "AU durchführen. Funktionsfähigkeit des Abgasreinigungssystems im erhöhten Leerlauf wird durch Blinken der grünen LED "Lambda 1" und pulsieren der roten LED "Ventil" nachgewiesen". Da steht nirgends, dass im erhöhten Leerlauf CO gemessen werden muss. Ich gehe dav...
"Berlina" heißt einfach nur "Limousine", was ja zutrifft.
Man kann auch den 5. Gang (20% länger als der 4.) mit der BIS-Übersetzung (noch einmal 20%) kombinieren. Dann geht's gemütlicher zu.
Zitat von »aat126« ... der wird gleich gelöscht. Und der User hoffentlich gleich mit.
Zitat von »MadC« Leerer Tank 400 Ohm, voller Tank gegen unendlich, also riesig. Mit zunehmender Tankfüllung nimmt demnach also der Widerstand zu. Verstehe ich das richtig? Bei durchtrenntem Sensor-Kabel müsste ich dann also vollen Ausschlag an der Anzeige haben, richtig? Die von Günter ermittelten Werte kann ich nicht unbedingt bestätigen, aber die generelle Richtung stimmt. Je voller, desto mehr Widerstand. Ich habe aber bei leerem Tank eher 0 gemessen, bei vollem ca. 360 Ohm. Vielleicht hat G...
Dienstag, 16. April 2024, 08:26
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