Fiat 126 Forum.de

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Thursday, July 23rd 2020, 8:12am

Signature from »Chiemseeumrunder«

..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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31

Thursday, July 23rd 2020, 7:56am

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Wednesday, July 22nd 2020, 6:20pm

@Aherl: Ja im 3D Druck wird generell Thermoplast verwendet, aber die Materialien sind so unterschiedlich wie es nur geht.

PLA: Wird bei 60°C weich und schmilzt bei ca. 190°C. Noch dazu wird es bei dauerhafter mechanischer Belastung "weich" und verformt sich permanent. Löst sich nicht in Benzin, Öl oder Aceton.

PETG: Wird bei 90°C weich und schmilzt bei ca. 230°C. Ist mechanisch recht stabil und spröde... ist aber wie eine Plastikflasche materialtechnisch... löst sich mit der Zeit im Benzin auf.
ABS: Wird bei 110°C weich und schmilzt bei ca 230°C. Dne Kunststoff kennt jeder... sein UV-Beständiger Bruder ist ASA.
Gibt noch mehr Kram wie Nylon, Polyamid und Plexiglas... lässt sich aber nur schwer drucken und ist sehr störrisch. Ich denke im Motorraum wird es zu warm für PLA... aber das PETG Zeug könnte überleben.
Mit Zündung meinst du sicher die HEYoPLEX? Macht die phne Unterdruckschalter Sinn oder ist das unnützes Gimmick?
@Günther:
Recht hast du! Ich werde den 126 erstmal holen und normal fahren... fürs "basteln" ist dann immernoch Zeit. Und wer weiß, vielleicht will ich dann auch gar nicht am Gaser arbeiten

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Wednesday, July 22nd 2020, 11:26am

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28

Wednesday, July 22nd 2020, 8:16am

Dir als "Neueinsteiger" würde ich zuerst empfehlen einen "normalen" 126er zu fahren.
Wenn du dann die Eigenheiten und die Schwachstellen, eigentlich ist das ganze Auto eine Schwachstelle , erkannt und beseitigt hast ist es Zeit sich über Verbesserungen Gedanken zu machen.
Farbdosen, Ansaugverlängerung eta ist so ähnlich wie mit der Homöopathie, wenn man fest dran glaubt bewirkt es auch etwas......

Signature from »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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Wednesday, July 22nd 2020, 6:30am

...... Genau den gleichen Gedanken hab ich auch.
Zudem, so wie die Fragenstellung von pyrlix ist "Turbotunel" : ist hier etwa die Frage nach der Kowalsky Turbine? Oder vielleicht das Verlängerungsrohr für erhöhten Füllgrad?

Das was hier schon mehrfach nachgebaut und auch als Verbesserung des Motor Verhaltens bewertet wurde, ist das Farbdosen Tuning.
Die Kowalsky Turbine wie auch die Verlängerung des Gemischrohres hingegen, werden immer wieder kontrovers diskutiert, von "bringt deutlich Verbesserung" bis "keine wahrnehmbare Änderung".

Mit in die Bewertung wird natürlich auch der Aufwand bzw. Preis für die Modifikation sein und hier liegt für mich definitiv der Vorteil im Farbdosen Tuning.
Hier ist der Aufwand und Preis fast unerheblich, aber der positive Eindruck über besseres Ansprechverhsltens des Motors entscheidend.

Aber natürlich will ich niemand davon abhalten, die hier genannten Varianten auszuprobieren

Gruss, Werner

Signature from »Chiemseeumrunder«

..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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Wednesday, July 22nd 2020, 12:21am

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Tuesday, July 21st 2020, 8:30pm

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Sunday, September 25th 2016, 9:56pm

Man wie war nochmal.das Thema???

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Sunday, September 25th 2016, 8:55pm

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Sunday, September 25th 2016, 8:47pm

Du Flachlandtiroler!!!!

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Sunday, September 25th 2016, 8:00pm

Quoted from "Jürgen Illtz"

Angeben mit 1250 über NN

Fichtelberg Erzgebirge 1215 Meter über NN NICHT 1250 Meter !! Illtz - setzen 5

Och Mann - Jürgen, ich hab doch nichts höheres in meiner Gegend Aber vielleicht gilt, das ich ja Rauf- und wieder Runtergefahren bin ??? Dann hätte ich schon 2430 Höhenmeter

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19

Sunday, September 25th 2016, 7:48pm

Angeben mit 1250 über NN ??
Man Peter, Dat bei uns nur mal ein Hügelchen!!

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Sunday, September 25th 2016, 4:12pm

Quoted from "tomate67"

Welche Temperatur muss der ATT wohl ertragen können? Den Zylinderkopf berührt er ja nicht.

Praxistest: (leider habe ich das Laserthermometer vergessen) Ich habe heute den Frosch auf den höchsten Berg in meiner Gegend "gejagt", den Fichtelberg mit 1215 über NN und war damit auch in der HÖCHSTGELEGENEN Stadt Deutschlands, Oberwiesenthal ( ...das nur zur Einleitung und zum angeben )
Die Fingerprobe nach dem Bergmarathon - der ATT wird nicht mal Handwarm !!

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Saturday, September 24th 2016, 10:24am

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16

Saturday, September 24th 2016, 9:39am

Männi!!
Vordisziplinarer Raum!!


So nun zurück zum Thema!!!!

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Friday, September 23rd 2016, 11:09pm

Quoted from "der pate"

Jürgen spürrt man in deinem alter eigentlich noch was?

Toni ,was nehmen die ...

sollte onkel in dem alter besseres verschrieben bekommen , der kennt normal nur mobilat , beim Bund wars die hausmarke

Signature from »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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Friday, September 23rd 2016, 10:14pm

Nicht frech werden kleine Mandoline!!!
Sonst gibbet Haue!!

Ja nee is klar, hab ich ja geschrieben!! Kein Quantensprung, aber spürbar!

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Friday, September 23rd 2016, 9:14pm

Quoted from "Jürgen Illtz"

Das ist nur " gefühlt! "
Aber ich persönlich hab es deutlich gespürt, insbesondere der Durchzug ist besser. Natürlich ist das kein "Quantensprung" aber wieder eine " kleine" Verbesserung.

Jürgen spürrt man in deinem alter eigentlich noch was?

Ich denke mal das die.Übergänge sauberer sind, und der Motor etwas.besser am Gas hängt.
Dann durch die Verlängerung der Ansaugbrücke kann man dieses nochmal verstärken.
Denke aber nicht, das es 1 PS bringt.
Aber lass mich gern eines besseren belehren.

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Friday, September 23rd 2016, 8:56pm

Deshalb die Anführungszeichen .... da es sich "nur" um einen für MICH fühlbare Verbesserung handelt die ich natürlich nicht beweisen kann. Aber vielleicht das nach dem Einbau gemachte Video....

https://www.youtube.com/watch?v=q6zzMftwimo

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11

Friday, September 23rd 2016, 8:51pm

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10

Friday, September 23rd 2016, 8:45pm

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Friday, September 23rd 2016, 8:20pm

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Friday, September 23rd 2016, 8:17pm

Ich kann den "Leistungszuwachs" nur bestätigen Seinerzeit hat mir Arek solch einen von mir getauften AREKS-TURBO-TUNNEL (ATT) angefertigt. Nachdem ich schon ein bisschen mit dem Farbdosentuning experimentiert hatte, fand ich den ATT als die bessere Lösung.
Der nun hier vorgestellte TURBOTUNNEL ist dann natürlich noch eine Verbesserung, vereint er doch die beiden Tuningmaßnahmen auf sehr einfache und saubere Weise.
Mittlerweile habe ich den ATT seit ca. 15000 Km im Einsatz und möchte ihn auch nicht wieder missen..... Stellt sich nur die Frage, ob man mnb009 zu einer "Kleinserie" überreden könnte....

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