Zündungsausfall in der Pampa

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Chiemseeumrunder

Glockensprenger

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Sunday, July 26th 2020, 7:54pm

Prüflampe um mal generell den ZZP in die richtige Ecke zu justieren ist meiner Meinung ok.
Ich hatte aber bei jeder meiner statischen Einstellungen im dynamischen Betrieb mit der Stoboskop Lampe um einige Grad nachstellen müssen.

Wie bereits geschrieben, der Unterdruck Versteller greift teils schon beim Standgas ein.
Ich kann nur den Tip geben: Beim Abblitzen unter 1000 U/min den Unterdruck Schlauch abzuziehen (natürlich das Offene Ende verschließen) und mit den Setup den ZZP einzustellen.
Wenn das passt, natürlich wieder mit Unterdruck Gerödel angeschlossen checken.
Aber nicht wundern, wenn bereits im Standgas der ZZP wieder hin und her springt!

Das kommt von dem leichten Unterdruck der wegen der fast geschlossen Drosselklappe entsteht!

Gruß, Werner

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BISschen Auto

126er Anfänger

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Diesen Fiat habe ich: keinen mehr

Sunday, July 26th 2020, 1:34pm

Danke, habe im Stand mit der Prüflampe eingestellt. Da dürfte es weder Unterdruck, noch Fliehkraft geben.
Hab halt nur überlegt ob ich mir für den Verteiler mit der Unterdruckdose eine neue Kontaktplatte kaufe und wieder "auf Originalzustand" zurück schraube.
Aber Eurem Echo nach spar ich mir die Arbeit. Verteiler werde ich aber trotzdem wieder mit Kontakten versehen.

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Die Langsamkeit bietet die Chance, das, was wir tun, auch zu erleben

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Chiemseeumrunder

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Sunday, July 26th 2020, 9:40am

.... Du warst doch richtig, das man die eigentlich weglassen kann

Wichtig beim BIS ist: den ZZP IMMER mit deaktivierter Vorverstellung einstellen.
Sonst läuft der hinterher mit Spätzündung! :huh:

Gruss, Werner

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AHERL

Deckelsprenger

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Sunday, July 26th 2020, 9:31am

Also nicht richtig verstanden.
Danke Werner !

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Sunday, July 26th 2020, 9:11am

Quoted from "AHERL"

Wenn ich das so richtig verstanden habe.
Soll die Unterdruckdose, beim beschleunigen, im unteren Drehzahlbereich, die Zündung vorverestellen und somit (in der Situation) mehr Leistung bringen.
Das wird aber bei uns vernachlässigbar sein.

Kleine Korrektur:
Die Vorverstellung des ZZP ist im Schiebebtrieb. Also wenn im Ansaugtrakt zwischen Vergaser und Einlass ein Unterdruck entsteht.
(Drosselklappe halb oder fast ganz zu).

Aber richtig, die Vorverstellung bringt nicht viel (außer etwas Sprit Ersparnis)

Gruß, Werner

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AHERL

Deckelsprenger

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Sunday, July 26th 2020, 9:01am

Wenn ich das so richtig verstanden habe.
Soll die Unterdruckdose, beim beschleunigen, im unteren Drehzahlbereich, die Zündung vorverestellen und somit (in der Situation) mehr Leistung bringen.
Das wird aber bei uns vernachlässigbar sein.

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aat126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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Saturday, July 25th 2020, 10:25pm

Irgendwas hat sich Fiat dabei bestimmt gedacht.

Ich hab die ganzen Unterdruckschläche rausgerupft. Funktioniert trotzdem :--:

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BISschen Auto

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Saturday, July 25th 2020, 10:03pm

Keine Meinung zum Thema Zündverstellung über Unterdruckdose oder über Fliehkraft? :60:

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BISschen Auto

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Saturday, July 18th 2020, 6:52pm

Achso, ich hatte vorher einen Verteiler mit Unterdruckdose und habe jetzt einen ohne verbaut.
Gibt's da ein Problem?

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BISschen Auto

126er Anfänger

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Saturday, July 18th 2020, 6:17pm

Zündungsausfall in der Pampa

Hallo, bin vorigen Sonntag mit meinem BIS liegen geblieben.
Habe ihn am Montag dann wieder ans laufen gebracht, nachdem ich den Verteiler getauscht habe. Hatte vorher keinen Kurzschluss bei geschlossenen Kontakten.
Habe eben mal Fehleranalyse betrieben, und habe folgenden Schuldigen gefunden.

BISschen Auto has attached the following file:

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