Reparaturbleche: Edelstahl ?? oder.. ??

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FCN

Dieseltanker

Posts: 80

Location: Schermbeck

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Monday, November 6th 2006, 8:59pm

Verdammt! Ich hatt's befürchtet! :teufel:

Muss ich wohl die Bleche aus den Türen wieder rausreißen...

Die ganze Arbeit für'n :arsch:

. Und ich hab Samstag erst alles verspachtelt!

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Fiatos

Sportauspuff Blender

Posts: 4,271

Location: Steinfurt

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

Monday, November 6th 2006, 8:57pm

Kontaktkorrosion heißt das Zauberwort!!!!
Das beschleunigt sogar den Rostprozess um einiges!!!

Signature from »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

This post has been edited 1 times, last edit by "fitschi 88" (Aug 21st 2007, 9:01pm)

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FCN

Dieseltanker

Posts: 80

Location: Schermbeck

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Monday, November 6th 2006, 8:46pm

Kein Edelstahl? Hab ich in die Türen auch schon eingeschweißt... Ist das schlimm? :wn:

Können die Metalle denn miteinander reagieren?

Ich meine, wenn man das Ganze versiegelt, kann doch eigentlich kein Elektrolyt dazukommen, oder?

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Fiatos

Sportauspuff Blender

Posts: 4,271

Location: Steinfurt

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

Sunday, November 5th 2006, 12:22pm

NE!!!! Kein Edelstahlblech!!! Normales Blech! Hast du mal Fotos?
Und ich würde mir an deiner Stelle den Rest der Karosserie auch nochmal gründlich nachschauen und den U-Bodenschutz sowieso komplett abkratzen. Weil, wenn der da schon so faul ist, dann hat der bestimmt noch mehr Rost!!!

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Joge

Heizungshebelsucher

Posts: 812

Location: Werne

Diesen Fiat habe ich: keinen mehr

Sunday, November 5th 2006, 12:18pm

Warum dieser Materialmix ? Karosserieblech reicht vollkommen
und Korrosionsschutz musst du in beiden Fällen auftragen.
Selbst die VA-schweissnaht rostet wenn sie nicht gebeizt
wird .

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FCN

Dieseltanker

Posts: 80

Location: Schermbeck

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Sunday, November 5th 2006, 11:51am

Reparaturbleche: Edelstahl ?? oder.. ??

Ich hab Gestern mal das linke Hinterrad abgenommen, und mit 'nem Hämmerchen den Radkasten von innen abgeklopft.
tok, tok, tok, SCHROTZ!!!...

Ein Riesen-Loch vorne zum Schweller hin (ca. 8x15 cm!!!)

Und ein großes Loch (ca. 3 x 8 cm) hinter den Winkeln, wo der Anschlag-Puffer für die Federung montiert ist.

Da war überall Unterbodenschutz drüber! Nix zu sehen vorher.
Ich wette, der :teufel:

Vorbesitzer hat das mit voller Absicht wieder versiegelt!

Was soll ich tun??? :wand:

Kann ich da einfach 'n 1,5 oder 2mm Edelstahlblech draufbraten?
:wn:

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