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Friday, March 8th 2024, 6:37pm

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106

Wednesday, January 24th 2024, 10:40pm

Morgen noch verkabeln dann ist das Thema auch durch

Danke Werner !

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105

Wednesday, January 24th 2024, 6:33am

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Tuesday, January 23rd 2024, 8:52pm

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Sunday, December 17th 2023, 4:28pm

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Thursday, December 14th 2023, 10:35pm

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101

Friday, August 4th 2023, 2:31pm

Quoted from "Günther"

Hatte schon mal einen Tipp bekommen die Deckeldichtung "nachzuschneiden" . Das hat sich mir auch nicht erschlossen..... Ist eher eine homöopathische Verbesserung ( wirkt wenn man fest daran glaubt).

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99

Friday, August 4th 2023, 2:18pm

Quoted from "Günther"

Da geht sowieso immer etwas von den "Damfblasen" durch......
Würde ich einfach mal probieren.....
Von einem Deckel hab ich einen - allerdings hab ich das Röhrchen vom Rücklauf für einen Registerversager benötigt.

Deckel hab ich auch noch einen, das ist kein Problem.
Da fräse ich vorsichtig die Stege weg so wie die es da auch gemacht haben.
Hast du nen Schimmer wozu man sowas macht ?
Hatte beim defekten Deckel versucht mit der Flamme zu löten aber da ist mir vom Rand ne Ecke weg gescholzen

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97

Friday, August 4th 2023, 2:01pm

Quoted from "Günther"

Das sehe ich weniger kritisch.
Hauptsache es fällt nichts in den Vergaser.
Schraube kürzen und die Brösel vom Vergaserdeckel entfernen.

Der Deckel ist Schrott, hab das was versucht was böse in die Hose gegangen ist Daher muss ich mir nen anderen Deckel umbauen, die haben da etwas weg gefräst, vermute das mehr Luft durch geht.

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95

Friday, August 4th 2023, 11:59am

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Wednesday, July 19th 2023, 11:21am

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92

Wednesday, July 19th 2023, 9:59am

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90

Wednesday, July 19th 2023, 9:48am

Danke Günther ! Bester Mann

Vergaser
Genau das habe ich im verdacht, beim Orignial bleibt eine der drei Löcher frei. Beim Aufgespindeltem werden die (soweit ich das erkennen kann) alle verdeckt.
Das deckt sich auch mit dem Verhalten, sobald er aus dem Standgas raus ist läuft er sehr gut, Drosselklappe zu, dann ist es vorbei. Drehe ich das standgas höher, so das die klappe Leicht auf ist läuft er schön rund. Und das verhalten das er so stockend auf Standgas zurück kommt deutet auf die Baypass löscher hin.
Find aber aktuell niemanden der mir nen Vergaser sauber aufspindeln kann. :-( Oder hast du jemanden der das kann

Ventildeckel.
"Nur gepresst" Das ist ein durhaus hilfreicher tip. Danke
Da ist aktuell ein neuer Repro Blechdeckel drauf. Ich habe aber noch einen alten, scheinbar originalen. Dann schau ich mal ob ich den mal teste, ggf wird der auch gelötet, hab da ja mit der Ölwanne etwas Erfahrung sammeln können.

Gruss Mario

Quoted from "Günther"

Vergaser: Wenn man den genau anschaut stellt man fest das im Ansaugtrakt vier Übergangsbohrungen eingearbeitet sind. Diese sind zuständig für Leerlauf und Teillast.
Davon auf Höhe der geschlossenen Drosselklappe drei.
Etwas höher noch eine zusätzliche Bohrung.
Wenn man die Lage der untersten Bohrungen vom "originalen" 28er zum "aufgespindelten" 28er vergleicht wird diese Bohrung oftmals durch die Drosselklappe abgedeckt. Beim original belassenem Vergaser ist diese Bohrung, bei geschlossener Drosselklappe, nur teilweise verdeckt.
An meinem Motor fahre ich seit Jahren einen korrekt gespindelten Vergaser und der läuft einfach perfekt!
Ventildeckel: planer Aludeckel auf planer Dichtfläche am Kopf - man sollte die Dichtung annageln sonst rutscht die immer wieder weg...
Am besten ist und bleibt der originale Blechdeckel.
Das Füllrohr ist mit dem Deckel nur verpresst, ebenso die Entlüftung . Auch die Reproverschlussdeckel sind häufig nicht brauchbar.
Es gibt also etliche Stellen wo Öl austreten kann - besonders wenn der Kurbelgehäusedruck hoch ist.
Meinen Blechdeckel hab ich hartgelötet und bei den beiden Muttern verwende ich Schraubensicherung damit das Öl nicht an den Stehbolzen nach oben steigen kann.

Man, hab ich jetzt einen Roman geschrieben...aber man könnte das ausdrucken und zum abdichten verwenden....

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88

Tuesday, July 18th 2023, 10:04pm

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87

Thursday, July 13th 2023, 5:28pm

Sooo
Ölwanne ist dicht. Nun hatte ich ein „Temperatur“ Problem. Laut China Anzeige ging die temp bis auf ca 120grad Hoch (recht schnell) ab da ist die Anzeige ausgefallen. Immer wieder das selbe.
Ok, vdo Anzeige gekauft. Siehe da, temp steigt jetzt bei ca 90 grad aus
Sensor gemessen, kein messbarer wiederstand bei ausgefallener Anzeige.
Vdo Sensor reklamiert, eingebaut Juhuuu. Funktioniert und sie pendelt sich bei 110-115 grad ein bei langer Volllast Fahrt.
Das erscheint mir eine gute temp.

Jetzt warte ich noch auf den umgetauschten aufgespindelten Vergaser. Damit lief der Motor nicht sauber rund. Standgas ging überhaupt nicht. Drehzahl hoch, Drehzahl runter. Keine falschluft zu lokalisieren (bremsenreinger) Schau Ma mal ob’s mit dem Ersatz besser geht.
Vergaser mindestens 15 mal auf gehabt, den alten verbaut, Düsen getauscht etc.
mit dem alten vergaser läuft er gut. Standgas lässt sich einstellen .
Und dann kann es auf den Prüfstand gehen.

Mario[list=1][*]
[/list]

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86

Monday, July 10th 2023, 7:25am

Hab leider vergessen bilde zu machen, Die Ölwanne habe ich jetzt mit Reibelot abgedichtet.
Hat etwas länger gedauert den Bereich entsprechend auf die fast 400 Grad zu bringen aber dann ging das super.
Eingebaut und getestet, scheint dicht zu sein, da tropft grad nix ( ja öl ist drin )

Mal noch etwas länger beobachten.

Die Wanne ist mit der Dünnen BIS BIS Ölwannen Dichtung und zusätzlich Silikon Dichtmasse montiert.

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Friday, July 7th 2023, 10:24am

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