LEIHWEISE kolbenringzange/ventilschaft

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pinguin_freund

126er Anfänger

Posts: 322

Location: Stuttgart

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Saturday, February 6th 2010, 12:08am

jo... sehr seltsame sachen. die pleul schrauben sind z.b. 8er 6 kant schrauben. kurz kraft drauf, rund... hab die mim meisel aufgemacht, lager kommen eh alle neu...
dass dass mist ist haben die wohl aber eingesehen, die neuen schrauben sind nun 11er vielzahn.

was soll man machen, der kollege faehrt nun mal nen renault, und ich will ihm ne freud emachen.

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Jürgen Illtz

Unregistered

Friday, February 5th 2010, 3:33pm

Ach du Kake!!!! :mist:

Franzosen, nee!!!!! :66:

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pinguin_freund

126er Anfänger

Posts: 322

Location: Stuttgart

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Friday, February 5th 2010, 2:54pm

schlimmer als vw, nen renault motor

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Jürgen Illtz

Unregistered

Friday, February 5th 2010, 1:41pm

Ah ja, kapiert! :-)

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Tille

Additive-Tanker

Posts: 1,670

Location: Tunsel

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

Friday, February 5th 2010, 10:32am

Quoted

Original von Jürgen Illtz
Was für "Hydros"???

Ist wohl ein VW motor, wenn ich es richtig verstanden habe.

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Jürgen Illtz

Unregistered

Friday, February 5th 2010, 7:24am

Was für "Hydros"??? :wn:

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pinguin_freund

126er Anfänger

Posts: 322

Location: Stuttgart

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Friday, February 5th 2010, 12:37am

ich bekomm die alten dichtungen aber nicht raus,ist wegen den hydros sehr eng und die sind sehr tief verbaut.

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mattes1965

Ventile Prüfer

Posts: 4,596

Location: Kaarst

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

Thursday, February 4th 2010, 6:55pm

Quoted

Original von pinguin_freund
joa, das ebay ding is nett gemeint, aber mit ner aufgeschnittenen dose und nem spanngurt komm ich genausogut vorann. kolbenringe hab ich schon demonitert und alles gereinigt, nur fuer die tief sitzenden ventilschaftdichtungen brauch ich noch was. mal sehen, wenn niemand was hat schweiss ich ne alte zange um....

die billigdinger gehen auch. aber für die ventielschaftdichtungen braucht man doch keine zange

wenn du die kolbenringe mit einer aufgeschnittenen dose und spangurt in die zylinder einfutten kannst,dann kannst du doch auch die ventielschaftdichtungen mit einer nuss drauf drücken

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pinguin_freund

126er Anfänger

Posts: 322

Location: Stuttgart

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Thursday, February 4th 2010, 1:48am

joa, das ebay ding is nett gemeint, aber mit ner aufgeschnittenen dose und nem spanngurt komm ich genausogut vorann. kolbenringe hab ich schon demonitert und alles gereinigt, nur fuer die tief sitzenden ventilschaftdichtungen brauch ich noch was. mal sehen, wenn niemand was hat schweiss ich ne alte zange um....

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Fiatos

Sportauspuff Blender

Posts: 4,271

Location: Steinfurt

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

Wednesday, February 3rd 2010, 8:43pm

RE: LEIHWEISE kolbenringzange/ventilschaft

Dieses billigzeugs taugt doch überahupt nicht!
Da gehts doch besser von Hand! Geschick und Sachverstand vorausgesetzt!

Signature from »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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mattes1965

Ventile Prüfer

Posts: 4,596

Location: Kaarst

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

Wednesday, February 3rd 2010, 3:12am

RE: LEIHWEISE kolbenringzange/ventilschaft

schau mal bei ebay

Ebay-Link

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pinguin_freund

126er Anfänger

Posts: 322

Location: Stuttgart

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Tuesday, February 2nd 2010, 11:21pm

LEIHWEISE kolbenringzange/ventilschaft

suche recht akkut ne kolbenring zange zum demontieren/montieren der ringe, sowie eine zange fuer die ventilschaftdichtungen. mache grad nen rsi motor fuer nen kollegen fertig.

hab es mir so vorgestellt das der besitzer mir dass per post zuschickt, und ich 2, 3 tage spaeter dass per post zurueck schicke. ich uebernehme natuerlich 2x dass porto, sowie ein trinkgeld, ueber dass sich reden laesst.

fals wer ne zange hat um die ringe zusammenzudruecken beim in die zylinder druecken waere ich auch froh, zur not nehm ich die dosen/spanngurt methode.

brauche alles relativ zeitnah, der kollege hat grad nen trauerfall in der familie, will ihn damit ueberaschen und ne freude machen dass der motor einbaufertig dasteht wenn er wieder den kopf frei hat.

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