mein erster 126er

nati

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Sunday, March 10th 2013, 7:55pm

f**k!! ich habe die dichtung rausgenommen gerade bei der bestellung, weil ich dachte, dass die noch aus irdendeiner alte sucherei von mir im warenkorb war! :wacko:

ich muss morgen früh mal günni anrufen, damit er das mtisendet!

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Günther

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Sunday, March 10th 2013, 7:32pm

Wenigstens einer der mitdenkt!

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männchen

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Sunday, March 10th 2013, 7:31pm

Quoted from "Günther"

Dichtung für Steuergehäuse und Simmerring nicht vergessen!

ist in dem Satz von günni alles dabei :thumbsup:

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die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Günther

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Sunday, March 10th 2013, 7:27pm

Hallo Nati,
Dichtung für Steuergehäuse und Simmerring nicht vergessen!

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nati

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Sunday, March 10th 2013, 6:36pm

super, dankeschön euch beiden :-)

wie gehofft kostet es auch nicht die welt. wird gleich montag bestellt :-)

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männchen

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Sunday, March 10th 2013, 6:30pm

http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Mot…z-m.-Simmerring

zwergie war schneller lol

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Zwergziege

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Sunday, March 10th 2013, 6:29pm

Hy,
es gibt immer was zu tun... :thumbsup:

Steuerkette hat nix mit dem Keilriemen zu tun..
Ist im Motor und Steuert über die Kurbelwelle die Nockenwelle mit dem Zündverteiler dran.
http://webshop.fi500.com/media/images/org/101019.JPG

http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Motor/Steuerkettensatz-m.-Simmerring

Signature from »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor

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Sunday, March 10th 2013, 5:45pm

Frühlingserwachen :-)

als ich heute meine eltern besuchte, habe ich festgestellt, dass mein vater gestern schon den halben tag an meinem kleinen polen rumgeschraubt hatte. er hat den kondensator getauscht, den vergaser gereinigt, ein wenig geplant, da er wohl schepp zugezogen war, neu abgedichtet etc.

ich habe den auftrag bekommen, die steuerkette (?) neu zu kaufen, da sich schon ausgelutscht ist.

außerdem haben wir mit der kleinen überholung der antriebsachse angefangen:

aufbocken....

http://i1092.photobucket.com/albums/i420…zps38547fcb.jpg

die schrauben am ruckdämpfer waren an meinem auto leider teilweise abgerissen und nur provisorisch drangeklebt (jeweils 1 pro seite)

http://i1092.photobucket.com/albums/i420…zps9ffa9dd3.jpg

also schrauben gelöst, schiebestück zurückgezogen und halbachse vorsichtig aus dem ruckdämpfer gezogen, dann achsmutter gelöst (mithilfe eines hebels, ohne war es nicht zubewältigen, sie saß bombenfest) und ruckdämpfer, schiebestück, alle 4 schrauben und nachtülich die selbstsichernde achsmutter erneuert.

die nächste heruasforderung war die obere schraube, die die achsmanschette am getriebe hält, der anlasser-block war im weg, weder von oben noch von unten kam man da mit einer ratsche gescheit dran. nach einer weile fummelei mit ringschlüssel hat mein vater beschlossen, den anlasser ausgzubauen und gleich nebenbei die magnetspule auch zu tauschen.

hier sieht man den anlasser, wie er den freien zugang zur schraube blockiert:

http://i1092.photobucket.com/albums/i420…zps92739904.jpg

dann alle vier schrauben gelöst, den ring aus der alten achsmanschette sauber gemacht, in die neue gelegt, die halbachse ein bisschen sauber gemacht (mit zugestopftem "eingang" zum getriebe, damit kein dreck reinkommt) und die neue manschette drauf.

http://i1092.photobucket.com/albums/i420…zps9fa45543.jpg

erneuerter ruckdämpfer mit schiebestück:

http://i1092.photobucket.com/albums/i420…zpsbb9689d5.jpg

die neue achsmanschette:

http://i1092.photobucket.com/albums/i420…zps8705e03d.jpg

der meister am werk:

http://i1092.photobucket.com/albums/i420…zpsf23512c2.jpg

das schrauberteam:

http://i1092.photobucket.com/albums/i420…zps839c9d61.jpg

http://i1092.photobucket.com/albums/i420…zps09cab8dd.jpg

nächste woche ist dann die andere seite dran. wenn ich bis dahin herausgefunden habe, was mein vater mit "steuerkette" gemeint hat (ich tippe auf den riemen, der an der lima ist...), wird der auch erneuert, dann können vergaser und zündung eingestellt werden und dem ausmotten steht nichts mehr im weg.

manche blöden witze sind am ende des tages dann doch wahr :whistling:

http://i1092.photobucket.com/albums/i420…zpsc5de8cd5.jpg

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nati

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Saturday, November 3rd 2012, 12:05pm

eingemottet

heute habe ich den polen zu meinen eltern in die garage gebracht. da ich keine gelegenheit hatte das anzugehen und der winter nun mit großen schritten kommt, ist der motor imme rnoch nicht richtig eingestellt. also hat mir mein arbeitskollege mit dem alten kl 2 führerschein geholfen und wir haben den kleinen huckpack auf unserem firmenabschlepper (selstverständlich mit der genehmigung der chefs :-)

) zu meinen eltern gebracht.

jetzt ist winterschlaf und die vorfreude auf den nächsten frühling kann kommen :daumhoch:

©nati

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Friday, October 26th 2012, 4:42pm

RE: Maluszki in Polen

ja mir gefällt er auch richtig gut. die felgen an sich finde ich auch schön, sie könnten nur einen neuen anstrich vertragen. die besitzerin des kleinen war weniger angenhem, als ich sie fragte, ob ich mal ein foto schießen könnte meinte sie ganz widerwillig: "wenn sie unbedingt müssen!" :60:

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sitzke

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Friday, October 26th 2012, 4:33pm

RE: Maluszki in Polen

Der auf dem letzten bild sieht schnieke aus, bis auf die felgen!

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Friday, October 26th 2012, 1:53pm

Maluszki in Polen

da ich diese woche in polen in urlaub war, habe ich es mir nicht nehmen lassen, den beweis anzutreten, dass sehr wohl noch viele 126 in polen rumfahren, da wir diese diskussion ja schon öffters hier im forum hatten. diese 126 habe ich allein in den 5 tagen, die dort war, in unserem kleinen städtchen pszczyna fotografieren können, geshen haeb ich noch diverse mehr, nur dass viele schon vorbeigehuscht waren, bevor ich überhaupt die kamera zücken konnte.

©nati

©nati

auf diesem hof alleine standen schon drei. er erste hier im vordergrund, beim zweiten lunzt die weiße front hinter der holzwand hervor und der dritte steht ganz hinten im bild

©nati

das ist der weiße vom bild ebengrade

©nati

und zum schluss noch ein sehr schön gepflegter chromi, gefahren von einer omi :daumhoch:

©nati

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Sunday, September 30th 2012, 8:33pm

RE: Motor will nicht

Das ist ja egal - wer erfolgreich die Zündung einstellen will, sollte vorher die Ventile einstellen! :-)

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rentnerwagen

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Sunday, September 30th 2012, 8:16pm

RE: Motor will nicht

Wir waren bei Zündung einstellen.

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männchen

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Sunday, September 30th 2012, 8:08pm

RE: Motor will nicht

Quoted

Original von rentnerwagen
Verwechselst du hier nicht was? Männi

Probiers doch mal ,stell die Ventile auf das vorgegeben Maß ,aber die die sich bewegen,nicht wies richtig ist die in ruhe position lol

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rentnerwagen

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Sunday, September 30th 2012, 8:02pm

RE: Motor will nicht

Verwechselst du hier nicht was? Männi

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Sunday, September 30th 2012, 8:02pm

@Männchen

Nati? Sollen wir am 13. einen Schnellkurs machen?

10 Min einstellen 3 Std Kaffee?

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Sunday, September 30th 2012, 7:56pm

RE: Motor will nicht

Quoted

Original von Günther

Quoted

Original von männchen

als ich das das erste mal alleine machte,hörte er sich an wie ein Panzer,

Du oder der Motor?

ich habe die eingestellt die sich bewegen :-)

anfänger halt aber war geil :daumhoch:

du weißt doch jeder macht fehler oder vergißt was :57:

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Sunday, September 30th 2012, 7:51pm

RE: Motor will nicht

Quoted

Original von männchen

als ich das das erste mal alleine machte,hörte er sich an wie ein Panzer,

Du oder der Motor? :57:

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Sunday, September 30th 2012, 7:47pm

RE: Motor will nicht

Quoted

Original von Günther
Hier schreibt der Zünder!
Einstellen ist kein Hexenwerk!
Werkzeug:
Fühlerlehre 0,5mm
Gabelschlüssel SW 13
Prüflampe
Schlitzschraubendreher (hatte ich vergessen)
eventuell Taschenlampe
und schon kann es los gehen.

als ich das das erste mal alleine machte,hörte er sich an wie ein Panzer,hatte genau die falschen eingestellt lol

,heute lach ich darüber ,aber hörte sich geil an und heute geht das ruck zuck beim einstellen :-)

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Sunday, September 30th 2012, 7:42pm

RE: Motor will nicht

Hier schreibt der Zünder!
Einstellen ist kein Hexenwerk!
Werkzeug:
Fühlerlehre 0,5mm
Gabelschlüssel SW 13
Prüflampe
Schlitzschraubendreher (hatte ich vergessen)
eventuell Taschenlampe
und schon kann es los gehen.

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rentnerwagen

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Sunday, September 30th 2012, 11:45am

RE: Motor will nicht

Zündung einstellen kriegste schon hin, ist voll einfach.
Frag Günther den Zünder mal, er schickt dir bestimmt ne Anleitung. :un:

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nati

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Sunday, September 30th 2012, 10:39am

RE: Motor will nicht

oh man, ich habe mich jetzt mal ein wenig mit der suche durchs forum gelesen, so wies ausschaut ist zündung einstellen nix für mich zum selbst machen. da muss mein vater ran. nächstes wochenende bringe ich den kleinen sowieso zu meinen eltern, dann kann ich das mit ihm machen. für den vergaser habe ich wenn ich mich nicht täusche eh noch einen dichtungssatz, dann können wir das mit der falschluft auch gleich überprüfen.

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mattes1965

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Thursday, September 27th 2012, 7:38pm

RE: Motor will nicht

ich würde auch als erstes kontakte und zündung überprüfen.
nachlaufen des motors ist meißtens eine verstellte zündung.
könnte an einem ausgeschlagenem verteiler liegen.

gruß mattes

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Thursday, September 27th 2012, 11:59am

RE: Motor will nicht

Das würde auf ein unkontrolliertes "Nachlaufen" des Motors hindeuten.
Zündung kontrollieren!

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